Lexikon Alfa Romeo 2600

Alfa Romeo
Alfa Romeo 2600 „Sprint“
2600
Hersteller:	Alfa Romeo
Produktionszeitraum:	1961–1969
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, viertürig Cabrio, zweitürig Coupé, zweitürig
Motoren:	2.6 Liter, Sechszylinder
Länge:	4500–4700 mm
Breite:	1690–1706 mm
Höhe:	1320–1430 mm
Radstand:	2500–2720 mm
Leergewicht:	1220–1380 kg
Vorgängermodell:	Alfa Romeo 2000
Nachfolgemodell:	keines

Alfa Romeo 2600 ist die Typenbezeichnung für eine von 1961 bis 1969 hergestellte Modellserie von Personenkraftwagen des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo.

Die 2600-Modelle waren die Nachfolger der Typenreihe Alfa Romeo 2000. Der Markt wünschte damals für die relativ schweren 2000er eine höhere Motorleistung. Die Karosserie der Vorgängermodelle wurde leicht verändert, um vor allem Platz für den größeren Motor zu schaffen. Der Alfa Romeo 2600 wurde zunächst in folgenden Varianten gebaut:

„Spider“ (Typ 106.01 offener 2+2 Sitzer) ab 1961, hergestellt bei der Firma Carrozzeria Touring.
„Berlina“ (Typ 106.00 viertürige Limousine) ab 1962, hergestellt bei Alfa Romeo im Werk Portello bzw. später in Arese.
„Sprint“ (Typ 106.02 zweitüriges Coupé) ab 1962, hergestellt bei der Firma Bertone.

Der Motor war eine Neuentwicklung: Reihen-Sechszylinder aus Aluminium, 2584 cm³, 145 PS (Berlina: 130 PS), zwei obenliegende Nockenwellen, drei Registervergaser (Berlina nur zwei). Die Höchstgeschwindigkeit betrug 200 km/h bzw. für die Berlina 175 km/h. Wie die Vorgänger waren die 2600er mit einem serienmäßigen Fünfgang-Getriebe ausgestattet. An den Vorderrädern wurden Scheibenbremsen eingesetzt. Im Zuge der Modellpflege erhielten 1963 auch die Hinterräder Scheibenbremsen.

1965 erschienen mit dem 2600 Zagato ein weiteres, mehr sportliches Coupé und mit dem 2600 OSI eine zusätzliche luxuriös ausgestattete Limousine. Produktionsende war 1965 für den Spider, 1966 für den Sprint und 1969 für die Berlina. Für damalige Verhältnisse waren die Preise bei allen 2600er Modellen relativ hoch (Sprint 1962: 25.000,- DM / 155.000,- ÖS / 26.000,- sfr)^[1] und auch aus diesem Grund waren die verkauften Stückzahlen relativ niedrig^[2], wobei in der Literatur aber auch leicht abweichende Zahlen auftauchen.

Berlina: 1984 (ohne CKD-Bausätze)
Spider: 2257
Sprint: 6999
Zagato: 105
OSI: 54

Ein Nachfolgermodell mit Sechszylindermotor gab es damals nicht. Erst mit dem Alfa 6 erschien 1979 wieder ein „großer Alfa“ allerdings mit V-Sechszylinder. Heute sind abgesehen von der Berlina, die inzwischen fast völlig verschwunden ist, die 2600er Modelle beliebte Oldtimer, die neben einem attraktiven Design eine für damals sehr fortschrittliche Technik auszeichnet.

Alfa Romeo 2600 „Zagato“
Alfa Romeo 2600 „Spider“

Technische Daten Alfa Romeo 2600

Alfa Romeo 2600:	Berlina	OSI	Sprint	Spider	SZ
Technische Daten Alfa Romeo 2600
Motor:	6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	2584 cm³
Bohrung x Hub:	83 x 79,6 mm
Leistung bei 1/min:	95 kW (130 PS)</br>bei 5900		107 kW (145 PS)</br>bei 5900
Max. Drehmoment bei 1/min:	209 Nm bei 3400		197 Nm bei 4000
Gemischaufbereitung:	2 Fallstrom-Doppelvergaser </br>Solex 32 PAIA 4		3 Horizontal-Doppelvergaser </br>Solex 44 PHH
Ventilsteuerung:	DOHC, Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	5-Gang-Getriebe, Lenkradschaltung	5-Gang-Getriebe, Mittelschaltung
Radaufhängung vorn:	Trapezlenkerachse, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Starrachse, Längsschubarme, Schraubenfedern
Bremsen:	Vierrad-Scheibenbremsen, Durchmesser v./h. 31,6/32,8 cm, Bremskraftverstärker
Lenkung:	Schneckenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend				Aluminium, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1400/1370 mm
Radstand:	2720 mm		2580 mm	2500 mm
Abmessungen:	4700 x 1700 x 1405 mm	4800 x 1770 x 1405 mm	4580 x 1710 x 1380 mm	4500 x 1690 x 1380 mm	4400 x 1630 x 1300 mm
Leergewicht:	1420 kg	1400 kg	1340 kg	1280 kg	1250 kg
Höchstgeschwindigkeit:	175 km/h	175 km/h	200 km/h	200 km/h	210 km/h
0–100 km/h:	nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer):	16,9 S (CUNA-Norm)		14,5 S (DIN-Norm)
Preis 1966 (Schweiz, SFr):	21.250	--	27.850	24.150	34.500