Weimar
Empfangsgebäude
Daten
Kategorie	2
Betriebsart	Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise	5
Profil auf Bahnhof.de	Nr. 6617
Lage
Stadt	Weimar
Land	Thüringen
Staat	Deutschland
Koordinaten	50° 59′ 30″ N, 11° 19′ 37″ O50.991666666711.3269444444Koordinaten: 50° 59′ 30″ N, 11° 19′ 37″ O
Eisenbahnstrecken
Thüringer Bahn Weimar–Gera Ilmtalbahn Weimar–Rastenberg/Großrudestedt
Bahnhöfe in Thüringen

Empfangsgebäude

Der Bahnhof Weimar ist der wichtigste Bahnhof im Stadtgebiet von Weimar in Thüringen und liegt an der Thüringer Bahn. Er ist ICE-Halt der Linie Frankfurt (Main) Hbf–Dresden Hbf und gehört der Bahnhofskategorie 2 an. Er trägt den offiziellen Beinamen KulturBahnhof, der auf allen Tafeln im Bahnhof vermerkt ist, und liegt etwa einen Kilometer nördlich der Weimarer Innenstadt am Ende der Carl-August-Allee.

Geschichte

Der Bahnhof wurde 1846 als Endpunkt einer von Halle (Saale) kommenden Eisenbahnlinie errichtet. 1847 wurde diese Strecke in Richtung Westen nach Erfurt fortgeführt, die bald darauf durchgängig bis Bebra befahrbar war. Im Jahr 1876 folgte eine zweite Strecke, die über Jena nach Gera führte. 1887 wurde eine dritte Strecke über Bad Berka nach Kranichfeld und Blankenhain eröffnet. Im selben Jahr folgte als vierte am Bahnhof anknüpfende Strecke die 1000-mm-Schmalspurbahn Weimar–Rastenberg/Großrudestedt der Weimar-Rastenberger Eisenbahn-Gesellschaft. Diese wurde im Jahr 1946 abgebaut, lediglich ein Teilstück der Anschlussbahn nach Buchenwald wurde weiterbetrieben.

Zur Zeit der Weimarer Republik war die Stadt Landeshauptstadt Thüringens. Deshalb wurde damals ein neues, repräsentatives Empfangsgebäude im neoklassizistischen Stil errichtet. Eine besondere Rolle spielte der Bahnhof auch zur Zeit des Nationalsozialismus als über ihn und eine hier beginnende Anschlussstrecke die Häftlingstransporte zum KZ Buchenwald liefen.

Zu DDR-Zeiten erfolgte dann die Elektrifizierung der Bahnstrecke von Naumburg nach Erfurt.

Der Bahnhof Weimar stand mit einer Zahl von 116 regelmäßigen An- und Abfahrten von Fernverkehrszügen im Sommerfahrplan 1989 an fünfter Stelle im Netz der Deutschen Reichsbahn.^[1]

2005 wurde der Bahnhof von der Allianz pro Schiene zum Bahnhof des Jahres einer Stadt unter 100.000 Einwohner gewählt.

Betriebliche Besonderheiten

Zwischen 22 Uhr und 5 Uhr (wochentags) bzw. 6 Uhr (Wochenende) ist die Bahnhofshalle geschlossen und die Bahnsteige über einen seitlichen Nebeneingang („Osttunnel“) zu erreichen. Bis zur Einführung der neuen Fahrkartenautomaten im November 2009 bestand dadurch nachts für Reisende keine Möglichkeit, Fahrkarten zu erwerben.

Linien

Am Bahnhof gibt es fünf Bahnsteige, von denen folgende Züge verkehren:

• ICEs der Relation [...]–Frankfurt–Erfurt–Weimar–Leipzig–[...]
• ICs der Relation Dortmund–Kassel–Erfurt–Weimar–Halle–Berlin–Stralsund
• RE 1: Göttingen–Erfurt–Weimar–Jena–Gera–Zwickau/Glauchau (Holzlandbahn, zweistündig abwechselnd mit RE 3)
• RE 3: Erfurt–Weimar–Jena–Gera (zweistündig abwechselnd mit RE 1)
• RB 20: Eisenach–Erfurt–Weimar–Halle (Thüringer Bahn, stündlich)
• RB 21: Weimar–Jena–Gera (zweistündlich)
• RB 54: Weimar–Kranichfeld (Ilmbahn, stündlich)

Weblinks

 Commons: KulturBahnhof Weimar – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Ralph Seidel: Der Einfluss veränderter Raumbedingungen auf Netzgestalt und Frequenz im Schienenpersonenfernverkehr Deutschlands, Dissertation an der Universität Leipzig, 2005, S. 48