Weiden–Bayreuth <tr><td valign="top">Kursbuchstrecke (DB):</td><td>867</td></tr><tr><td valign="top">Streckennummer:</td><td>5051</td></tr><tr><td valign="top">Streckenlänge:</td><td>58,1 km</td></tr><tr><td valign="top">Spurweite:</td><td>1435 mm (Normalspur)</td></tr><tr><td valign="top">Höchstgeschwindigkeit:</td><td>120 km/h</td></tr>

Legende von Regensburg von Neukirchen 0,0 Weiden (Oberpf) 397 m nach Hof 2,8 Bundesautobahn 93 11,5 Parkstein-Hütten 419 m Bundesstraße 470 14,9 Schwarzenbach (b Pressath) 20,9 Pressath 424 m nach Grafenwöhr (–Kirchenthumbach) 21,7 Bundesstraße 299 Haidenaab Haidenaab 26,8 Trabitz 437 m Haidenaab 32,3 Kemnath-Neustadt 450 m 35,9 Guttenthau von Cheb 39,3 Kirchenlaibach 462 m nach Nürnberg 45,5 Seybothenreuth 425 m Bundesstraße 22 50,1 Stockau 397 m 54,3 Eremitage 55,2 Bundesautobahn 9 55,5 Bundesstraße 22 57,0 Bundesstraße 22 (40 m) 57,6 Bundesstraße 22 und 57,6 Roter Main (zusammen 110 m) von Schnabelwaid 58,1 Bayreuth Hbf 344 m nach Warmensteinach nach Neuenmarkt-Wirsberg

Die Bahnstrecke Weiden–Bayreuth ist eine Hauptbahn in Bayern. Sie verbindet Weiden in der Oberpfalz über Kirchenlaibach mit Bayreuth.

Geschichte

Die Konzession zum Bau der Strecke erhielt die AG der Bayerischen Ostbahnen am 3. Januar 1862. Die Bauarbeiten begannen noch im selben Jahr und konnten am 1. Dezember 1863 abgeschlossen werden.

Streckenbeschreibung

Verlauf

Die Strecke zweigt nach dem Bahnhof Weiden von der Naabtalbahn ab und verläuft zunächst entlang der B 470 an den Weidener Stadtteilen Rehbühl und Weiden-West, sowie an der Porzellanfabrik Seltmann vorbei. In Höhe der Brandweiher-Siedlung schwenkt die Trasse zuerst nach Südwesten und verläuft dann Richtung Nordwesten durch den Manteler Forst und ab Schwarzenbach entlang der Haidenaab nach Pressath. In Pressath zweigte bis 1962 die Nebenbahn nach Kirchenthumbach ab, heute besteht noch ein Anschlussgleis zum Truppenübungsplatz Grafenwöhr. Weiter führt die Strecke entlang der Haidenaab, umfährt den Rauhen Kulm auf der Ostseite und trifft im Bahnhof Kirchenlaibach auf die Bahnstrecke Nürnberg–Cheb. Nach dem Bahnhof Kirchenlaibach verläuft die Strecke gen Nordwesten entlang der B 22 durch den Seybothenreuther Forst und zwischen dem Pensenberg und dem Schlehenberg nach Bayreuth. Die Strecke führt dann an den Bayreuther Stadtteilen Grunau, Colmdorf und Neue Heimat vorbei, trifft dann auf die Bahnstrecke von Schnabelwaid. Die beiden Linien überqueren parallel das Stromtal des Roten Mains auf einem knapp 1,5 km langen Damm; die Strecke aus Weiden verläuft auf dem östlichen Gleis. Von Süden kommend überqueren die beiden Strecken erst die B 22 (Wieland-Wagner-Straße), dann den Bayreuther Mühlkanal und schließlich, unmittelbar vor der Einfahrt in den Hbf Bayreuth, erst die B 2 (Albrecht-Dürer-Straße) und direkt daran anschließend den Roten Main.

Ausbauzustand

Die Strecke ist auf gesamter Länge eingleisig und nicht elektrifiziert.

Züge

Auf der Strecke verkehren Dieseltriebwagen des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 von agilis.

Weblinks

• Streckenbeschreibung bei Nahverkehr Franken (privat)

Einzelnachweise