Baselland Transport AG
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Oberwil BL
Webpräsenz	www.blt.ch
Eigentümer	Kanton Basel-Landschaft (43.1 %) Gemeinden BL (21.8 %) Bund (16.0%) Kanton Solothurn (9.0 %) Kanton Basel-Stadt (7.9%) Gemeinden SO (1.1 %) Private (0.8 %)
Vorstand	André Dosé
Verkehrsverbund	Tarifverbund Nordwestschweiz
Beschäftigte	330
Linien
Spurweite	1000 mm (Meterspur)
Straßenbahn	5
Bus	16
Anzahl Fahrzeuge
Straßenbahnwagen	8 Be 6/10 (Stadler Tango) 49 Be 4/8 (Schindler/BBC) 36 Be 4/6 (Schindler/BBC, DÜWAG/Siemens/BBC) 12 B-Anhänger
Omnibusse	4 Gelenkbusse 2 Kleinbusse 40 Niederflurbusse
Sonstige Fahrzeuge	2 Oldtimermotorwagen 2 Oldtimeranhänger
Statistik
Fahrgäste	46 Mio.dep1
Fahrleistung	158 Mio. Personenkilometerdep1
Länge Liniennetz
Straßenbahnlinien	65,162 km
Buslinien	145,000 km
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Depot Hüslimatt Depot Ruchfeld Garage Hüslimatt

Die Baselland Transport AG, abgekürzt BLT, ist ein schweizerisches Verkehrsunternehmen, das in den Kantonen Baselland, Basel-Stadt, Solothurn sowie in Frankreich operiert. Die Aktiengesellschaft ist Eisenbahninfrastrukturunternehmen auf den Bahnstrecken Basel–Aesch, Basel–Dornach, Basel–Pratteln und Basel–Rodersdorf. Mit Ausnahme der Strecke nach Pratteln, die von den Basler Verkehrs-Betrieben (BVB) im Auftragsverkehr bedient wird, ist die BLT gleichzeitig auch zuständiges Eisenbahnverkehrsunternehmen. Umgekehrt befahren die BLT-Linien im Stadtbereich von Basel das Strassenbahnnetz der BVB.

Geschichte

Ein Zug der BLT-Linie 10 in Flüh

Die BLT entstand 1974 durch die Fusion der vier Gesellschaften Birsigthalbahn (BTB), Birseckbahn (BEB), Trambahn Basel-Aesch (TBA) und Basellandschaftliche Ueberlandbahn (BUeB). In der Zwischenzeit sind ausserdem Autobuslinien dazu gekommen. Die BLT arbeitet dabei von Beginn an eng mit den Basler Verkehrs-Betrieben zusammen. Die beiden Unternehmen waren 1984 Initianten des Umweltschutzabonnements und 1987 des Tarifverbunds Nordwestschweiz.

Tramlinien

Tram der Linie 11 in der Basler Innenstadt kurz vor dem Barfüsserplatz

Autobuslinien

Die Linien 91-93 und 107-109 werden von der Autogesellschaft Sissach-Eptingen (AGSE) als Subunternehmer bedient, die Linie 106 von Sägesser Reisen, Wintersingen.

Erweiterungen

Tango-Prototyp

Im Zuge der Rollmaterialerneuerung zur Bewältigung des stetig steigenden Passagierflusses wurden zusammen mit den BVB rund 60 neue Fahrzeuge ausgeschrieben. Der Beschaffungsentscheid fiel 2006 zugunsten der Neuentwicklung Tango von Stadler Rail aus. Um das Fahrzeug eingehend zu prüfen hinsichtlich Kundenfreundlichkeit sowie technischen und betrieblichen Aspekten, wurde die Lieferung einer Vorserie von vier Fahrzeugen an die BLT vorgeschrieben, die ab September 2008 ausgeliefert wurde. Nach einer gut einjährigen Versuchsphase mit positiven Ergebnissen wurde im November 2009 vom BLT Verwaltungsrat entschieden, dass die Bestellung von weiteren Fahrzeugserien ausgelöst wird. Die erste Hauptserie wird zwischen 2011 und 2012 zur Auslieferung kommen und 15 Fahrzeuge für die BLT. Die zweite Hauptserie käme ab 2014 zur Auslieferung und würde nochmals 21 Fahrzeuge für die BLT umfassen. Die BVB haben, nachdem eigene Fahrgastbefragungen in Auftrag gegeben worden waren, in denen sich die Mehrheit für ein vollständig niederfluriges Fahrzeug ausgesprochen haben, den Vorvertrag für die gemeinsame Trambeschaffung mit der BLT aufgekündigt. Die Trambeschaffung der BVB wird im Herbst 2010 komplett neu ausgeschrieben und somit mit aller Wahrscheinlichkeit keine Tango angeschafft werden. Die Ausschreibung der BVB im Wert von 300 Millionen Schweizer Franken wurde am 26. Januar 2011 lanciert ^[1] und der Verzicht auf die Tangos somit definitiv.

Um die neuen Fahrzeuge unterbringen zu können, wurde das Tram-Depot Hüslimatt vergrössert. Damit die neuen Fahrzeuge problemlos verkehren können, mussten auch diverse Haltestellen angepasst werden.

Zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2011 hat die BLT auf ihren Linien 10 und 17 die Taktverdichtung von zehn auf siebeneinhalb Minuten realisiert. Zu Spitzenzeiten (morgens und abends) verkehrt nun von Montag bis Samstag alle dreieinhalb Minuten ein Tram zwischen Ettingen im Leimental und der Haltestelle Theater.

Planungen

• 2013 soll beim Dorenbach eine Verbindungsstrecke zum Bahnhof Basel SBB gebaut werden, Margarethen-Durchstich genannt.
• 2014 soll, vorausgesetzt die Finanzierung ist gesichert, im hinteren Birsigtal die Doppelspur bis Flüh erweitert werden
• Mittelfristig soll zwischen Bottminger Mühle und Binningen die eingleisige Strecke aufgehoben werden
• Langfristig wird die Möglichkeit von Expresstrams im Birsigtal und eine Verlängerung der Prattelner Strecke nach Liestal geprüft, dort könnte eine Verknüpfung mit der Walderburgerbahn erfolgen

Rollmaterial

Aktuelles Rollmaterial

Motorwagen

• Tango Be 6/10 151–154, 155–158, 159-161 (2008, 2011, 2012)^[2]
• Be 4/6 101–108 (1971–1972), von BEB beschafft
• Be 4/6 109–112, 114–115 (1975–1976, ehemals 7 Fzge.)
• Be 4/6 (ehemals sieben Fahrzeuge, Übernahme 2001), ehemals BVB Be 4/6 (1972)

  Nummern: 123, 133, 135, 141, 143, 158 (ex 623, 633, 635, 641, 643, 658)

• Be 4/6 201–266 (1978–1981), seit 1999 noch 213, 224–230, 258, 260–266 (16 Fahrzeuge)
• Be 4/8 201–212, 214–223, 231–249, 251–257, 259 (ehemals Be 4/6, 1987–1999 mit "Sänfte" nachgerüstet, 49 (ehemals 50) Fzge.)

Anhänger

• B 1301–1303, ehemals VBZ B 799–801 (1973)
• B 1304–1305, ehemals BVB B 1404, 1408 (1948)
• B 1316–1322, ehemals BVB B 1416–1422 (1961)

Busse (BLT-Eigenbetrieb)

• 40 Mercedes Citaro O530
• 1 Volvo 7700 Hybrid
• 4 Mercedes O530G
• 2 Mercedes Sprinter City 65 (2007)

Dazu kommen zwölf Linienbusse der Autogesellschaft Sissach-Eptingen (AGSE) mehrheitlich vom Typ Mercedes Citaro verschiedener Unterbauarten, sowie ein Setra S315 NF und ein Mercedes Citaro O530 vom Transportbeauftragten Sägesser Reisen, Wintersingen.

Historische Fahrzeuge

Anlässlich der grundlegenden Sanierung der Strecken nach Dornach und Rodersdorf Ende der 1960er Jahre wurden die aus der Gründerzeit stammenden Fahrzeuge durch modernes Rollmaterial ersetzt. Einige ausgewählte Fahrzeuge blieben der Nachwelt erhalten, teilweise im Originalzustand oder als Dienstfahrzeuge. Weil Baselland Transport nur sehr beschränkt in der Lage war, für den Erhalt und die Aufarbeitung der historischen Bahnfahrzeuge aufzukommen, dauerte es lange bis die Triebwagen durch Dritte saniert werden konnten.

Baselland Transport

1) Betriebsfähig

2) 1935 zum Ce 2/3 umgebaut, 2002 Restaurierung aus Teilen der Motorwagen Be 2/3 1+4 bei RJ Bahntechnik in Biel (Nachfolgegesellschaft Raility AG)

3) 2005 Restaurierung bei RJ Bahntechnik in Biel (Nachfolgegesellschaft Raility AG, Wagenkasten) und den Werkstätte der Rhätischen Bahn (RhB, Drehgestelle) in Landquart

4) 1947 zum C3 umgebaut

Dritte

1) 2006 von der Baselland Transport an das Bahnmuseum Kerzers abgegeben. Nicht betriebsfähig und im Freien abgestellt.

2) 1947 zum C3 umgebaut, 1992 Umbau zum Hochzeitswagen, 2008 Demontage der Hochzeitseinrichtung.

3) Écomusée d’Alsace Ungersheim, ehemalige Salzlagerhalle Kalimine Rudolphe II^[3]

4) ehemals BTB K 136, ex SBB (Brünig) K 2019, ex JS (Brünig) K 10919

Literatur

• Claude Jeanmaire: Die Entwicklung der Basler Straßen- und Überlandbahnen 1840-1969, Verlag für Eisenbahn und Straßenbahn, Basel 1969
• Peter Willen: Strassenbahnen der Schweiz. Triebwagen. Orell Füssli Verlag, Zürich 1978, ISBN 3-280-00998-7
• Claude Jeanmaire: Basler Verkehrs-Betriebe (BVB). Ein Fotobuch zur Modernisierung der Basler Strassenbahn 1945 bis 1982, Verlag für Eisenbahn und Straßenbahn, Basel 1984. ISBN 3-85649-045-0
• Hansrudolf Schwabe, Rudolf Werder, Werner Heuberger, Paul Messmer, Rudolf Pleuler, Christian Siposs: BTB + BEB + TBA + BUeB = BLT, Baselland Transport AG, 100 Jahre öffentlicher Regionalverkehr in der Nordschweiz, Pharos-Verlag, Basel 1987, ISBN 3-7230-0222-6
• Baselland Transport AG (BLT, Hrsg.), René Salathé: Geschichte und Gegenwart der Birseckbahn 1902-2002, ohne Verlag, Oberwil 2002
• Baselland Transport AG (BLT, Hrsg.), René Salathé: Der 11er: die Erfolgsgeschichte einer Tramlinie, ohne Verlag, Oberwil 2007

Weblinks

 Commons: Baselland Transport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Baselland Transport
• Die BLT bei www.tram-bus-basel.ch
• BLT Trams – Film, Foto, Info (deutsch/englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.20min.ch/news/dossier/oevau/story/22675561
2. ↑ Baselland Transport AG (BLT), Oberwil. stadlerrail.com. Abgerufen am 20. Juni 2011.
3. ↑ Internetseite Verein Pro Birsigthalbahn