Lexikon Chevrolet

Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig. Weitere Bedeutungen sind unter Chevrolet (BegriffsklÃ¤rung) aufgefÃ¼hrt.

Chevrolet

Rechtsform	Division/Marke
GrÃ¼ndung	3. November 1911
Sitz	Detroit, Michigan
Branche	Fahrzeugbau
Produkte	Automobilteile und Automobile
Website	chevrolet.com

Chevrolet (umgangssprachlich: Chevy) ist seit 1918 ein Warenzeichen, das dem General-Motors-Konzern (GM) angehÃ¶rt. Zuvor war es eine eigenstÃ¤ndige Automobilfabrik.

Geschichte

Der FirmengrÃ¼nder Louis Chevrolet war ein am 25. Dezember 1878 in La Chaux-de-Fonds, Schweiz, geborener Rennfahrer. Am 3. November 1911 wurde die Firma gegrÃ¼ndet, um vor allem gegen das Ford Modell T anzutreten. Im Jahr 1912 wurde der Classic Six eingefÃ¼hrt, ein Auto fÃ¼r 5 Personen, das 105 km/h erreichte. GM kaufte das Unternehmen Chevrolet Motor Company am 2. Mai 1918.^[1]

In den 20er Jahren wurde Chevrolet zum wichtigsten Konkurrenten des damaligen MarktfÃ¼hrers Ford. 1927 erreichte Chevrolet selbst den Spitzenplatz - auch, weil Ford viel zu lange am veralteten Modell T festgehalten hatte.

Die folgenden Jahrzehnte sahen einen Dauerwettkampf zwischen Chevrolet und Ford um Platz 1 in der Verkaufsstatistik. In den meisten Jahren war Chevrolet Sieger, obwohl die angebotenen Wagen keine technischen Besonderheiten boten. Die Modelle Standard und Master zeigen die Produktphilosophie der 30er Jahre: schlichte, solide Gebrauchswagen zum gÃ¼nstigen Preis. Auf eine Antwort auf den Ford V8 wurde verzichtet; man hielt den eigenen Sechszylinder fÃ¼r gut genug - zu Recht, wie die Verkaufszahlen bewiesen.

1942 wurde der Bau von Personenwagen eingestellt, nachdem die USA in den Zweiten Weltkrieg eingetreten waren. In den nÃ¤chsten drei Jahren produzierte Chevrolet ausschlieÃŸlich MilitÃ¤rfahrzeuge. 1945 begann die PKW-Produktion wieder mit nur geringfÃ¼gig modernisierten Vorkriegsmodellen. 1949 erschien eine neue Modellgeneration mit Pontonkarosserie.

1953 wurde die Chevrolet Corvette vorgestellt, der erste Sportwagen der Marke. Anfangs war der Wagen kein Verkaufserfolg, bis er sich dann doch durchsetzte und bis heute zum erfolgreichsten US-amerikanischen Sportwagen wurde.

SpÃ¤t, aber gerade noch rechtzeitig, folgte Chevrolet dem US-amerikanischen Trend zum V8-Motor. Der Achtzylinder wurde im Herbst 1954 eingefÃ¼hrt und auf Anhieb zum Erfolg. Der Chevrolet Bel Air der Modelljahre 1955, 1956 und 1957 gilt bis heute als geradezu idealtypisches Beispiel fÃ¼r einen US-amerikanischen Familienwagen der 50er Jahre.

In den folgenden Jahren fÃ¼hrte der starke Konkurrenzdruck zu immer grÃ¶ÃŸeren Wagen und immer extremeren Karosserieformen. HÃ¶hepunkt dieser Entwicklung waren die Modelle 1959 und 1960 mit ihren spektakulÃ¤ren, zu SchmetterlingsflÃ¼geln umgeformten Heckflossen.

Mit dem Ende 1959 eingefÃ¼hrten Chevrolet Corvair bot Chevrolet eine US-amerikanische Alternative zum VW KÃ¤fer. Er war der einzige US-amerikanische Serienwagen mit luftgekÃ¼hltem Heckmotor. Er sollte Chevrolet viel Kummer bereiten, als seine gewÃ¶hnungsbedÃ¼rftigen Fahreigenschaften ins Gerede kamen.

In den 60er Jahren wurde Chevrolet zum Getriebenen. Erzrivale Ford fÃ¼hrte mehrfach neue Modelle ein und erschloss damit neue Marktsegmente. Chevrolet folgte nur widerwillig und mit teils jahrelanger VerzÃ¶gerung. Auf den Kompaktwagen Ford Falcon von 1959 folgte der Chevrolet Nova (1961), auf den Mittelklassewagen Ford Fairlane von 1961 der Chevrolet Chevelle (1963) und auf das SportcoupÃ© Ford Mustang von 1964 der Chevrolet Camaro (1966). Im letztgenannten Fall war die VerzÃ¶gerung besonders peinlich, denn der Mustang war in seinen ersten Jahren ein groÃŸer Verkaufserfolg, und Chevrolet hatte ihm nichts entgegenzusetzen.

Die 70er Jahre wurden durch die Ã–lkrise geprÃ¤gt. Benzin wurde auch in den USA knapper und teurer. Die Nachfrage nach kleineren Autos wuchs; Chevrolet ergÃ¤nzte sein Programm um die Modelle Vega und Chevette, die deutlich kleiner waren als die bisher angebotenen Wagen.

GroÃŸe Ã„nderungen gab es in den Jahren 1979 bis 1982: Chevrolet fÃ¼hrte mehrere neue Modellreihen mit Frontantrieb ein und folgte damit einer Entwicklung, die in Europa bereits seit den 60er Jahren stattfand. In schneller Reihenfolge wurden die Modelle Citation, Cavalier und Celebrity eingefÃ¼hrt. Nur die groÃŸen Wagen (Caprice) und die sportlichen Modelle (Camaro, Corvette) behielten den Hinterradantrieb.

In dieser Zeit wuchs der Konkurrenzdruck durch die japanischen Hersteller, die ihre Fahrzeuge mit groÃŸem Erfolg in den USA verkauften. In einer Kooperation mit Toyota baute Chevrolet in Kalifornien eine neue Fabrik, die nicht nur den Toyota Corolla herstellte, sondern auch ein Schwestermodell fÃ¼r Chevrolet. Dieses erhielt den Traditionsnamen Nova.

Als weitere MaÃŸnahme fÃ¼hrte General Motors 1988 und 1990 die Marken Geo und Saturn ein, um mit preisgÃ¼nstigen Fahrzeugen gegen die Importeure konkurrieren zu kÃ¶nnen. Damit verlor Chevrolet seine jahrzehntelange Stellung als preisgÃ¼nstigste Marke im General Motors-Konzern. Die beiden neuen Marken hielten sich eine Zeit lang, konnten sich aber auf Dauer doch nicht etablieren. Seit dem Ende von Saturn im Jahre 2009 ist Chevrolet wieder die Einstiegsmarke von General Motors.

Seit den 80er Jahren hat sich die Nachfrage in Nordamerika deutlich in Richtung der leichten Nutzfahrzeuge verschoben. Die Transporter Express und Astro, die Pickups Colorado und Silverado sowie die SUVs Blazer und Tahoe verkaufen sich in groÃŸen StÃ¼ckzahlen und sind demzufolge fÃ¼r den Erfolg von Chevrolet von groÃŸer Bedeutung. Entsprechend ist der Anteil reiner PKWs in den letzten 30 Jahren deutlich zurÃ¼ckgegangen.

Seit 2005 werden auf dem europÃ¤ischen Markt Fahrzeuge als Chevrolet angeboten, die vormals unter der Markenbezeichnung Daewoo verkauft wurden. Abgesehen vom Chevrolet-Logo basieren die Fahrzeuge weiterhin auf Daewoo-Technik. Insoweit handelt es sich bei diesen Fahrzeugen um asiatische Automobile, die in den Vereinigten Staaten teilweise unter dem Markennamen Suzuki vertrieben werden. Die von General Motors mit dem in Europa erfolgten Label-Wechsel erhoffte Absatzsteigerung ist eingetreten.

In den Fabriken von GM Daewoo (ROK) lÃ¤uft auch der Chevrolet Captiva/Opel Antara vom Band. Das Engineering von GM Daewoo ist nicht immer rein koreanisch. Der 3,2-l-Sechszylinder des Captiva ist beispielsweise eine australische Konstruktion, im Bereich Getriebe und Elektrik kommen sogar deutsche Komponenten zum Einsatz. Chevrolet wird von GM zunehmend als globale Volumenmarke definiert. Im Zuge dessen wurde der Vertrieb der meisten US-amerikanischen Chevroletmodelle in Europa eingestellt. Eine Sonderstellung bekommt der Sportwagen Corvette, der seitdem eine eigene Marke in Europa bildet.

Modelle

Die Marke Chevrolet ist international aktiv, hat dabei aber regional stark unterschiedliche Modellpaletten. Eine leichte Angleichung der Modellpaletten in Europa und den USA ist derzeit zu sehen, offen ist aber, wie weit diese gehen soll.

Modelle in Nordamerika

PKW

Zeitleiste der Chevrolet-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten von 1950 bis 1979 â€“ nÃ¤chste Â»
Typ	1950er										1960er										1970er
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Kleinwagen																						Vega
																										Monza
																											Chevette
Kompaktklasse											Corvair					Corvair
Kompaktklasse													Chevy II / Nova				Nova		Nova							Nova
Mittelklasse															Chevelle / Malibu									Chevelle / Malibu					Malibu
Mittelklasse																					Monte Carlo			Monte Carlo					Monte Carlo
Full-Size Cars	Special			Special 150		One-Fifty			Del Ray
	Deluxe			Deluxe 210		Two-Ten			Biscayne / Brookwood
				Bel Air					Bel Air				Bel Air			Bel Air						Bel Air
									Impala				Impala			Impala						Impala						Impala
						Nomad			Nomad							Caprice						Caprice						Caprice
Sportwagen																		Camaro			Camaro
Sportwagen				Corvette										Corvette					Corvette

Â« vorher â€“ Zeitleiste der Chevrolet- und Geo-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten seit 1980
										Geo als eigene Marke fÃ¼r japanische Importe/JV
Typ	1980er										1990er										2000er										2010er
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Kleinwagen						Sprint				Geo Metro						Geo Metro			Metro					Aveo
Kompaktklasse	Chevette
						Spectrum				Geo Spectrum	Geo Storm
						Nova				Geo Prizm				Geo Prizm					Prizm							Cobalt						Cruze
	Citation																										HHR
	Monza	Cavalier							Cavalier							Cavalier
Mittelklasse	Malibu							Corsica / Beretta										Malibu							Malibu				Malibu
	Monte Carlo															Monte Carlo					Monte Carlo
			Celebrity								Lumina					Lumina
Full-Size Cars	Caprice											Caprice
Full-Size Cars	Impala														Impala SS						Impala						Impala
Sportwagen	Camaro		Camaro											Camaro																Camaro
Sportwagen	Corvette C3				Corvette C4													Corvette C5								Corvette C6
Kompakt-SUV										Geo Tracker									Tracker	Tracker						Equinox
Rebadged Toyota bzw. im gemeinsamen Werk NUMMI gefertigtes Modell</li> Rebadged Isuzu</li> Rebadged Suzuki</li> von GM Daewoo</li>

Chevrolet Aveo

Der Kleinwagen Aveo wird parallel in Europa und den USA in drei Karosserieformen angeboten.

Chevrolet HHR

Die Kompaktklasse wird mit dem HHR gefÃ¼llt, der â€“ Ã¤hnlich der konkurrierenden Modelle Chrysler PT-Cruiser und Dodge Caliber eher an einen kleinen Van erinnern. In Europa war er 2008 kurzzeitig erhÃ¤ltlich, aber erfolglos.

Chevrolet Cobalt

Der Cobalt ist eine Stufenheck-Limousine der unteren Mittelklasse. Das Modell wird 2011 durch den Cruze ersetzt.

Chevrolet Cruze

Der Cruze ist das zweite Modell, welches parallel in Europa und den USA angeboten wird. In den USA ist er inzwischen parallel zum Cobalt verfÃ¼gbar, welchen er 2011 ersetzen wird.

Chevrolet Volt

Der Volt ist ein Elektroauto mit Generator an Bord. Baugleich zum Opel Ampera.

Chevrolet Malibu

Der Malibu ist traditionell das Mittelklasse-Modell von Chevrolet.

Chevrolet Impala

Das Full-Size Car Impala hat eine bis in das Jahr 1959 zurÃ¼ckreichende Geschichte.

Chevrolet Camaro

Der Camaro ist ein sogenanntes Pony Car, also ein stark motorisiertes SportcoupÃ© mit deutlich eigenstÃ¤ndiger Optik.

Chevrolet Corvette

Die Corvette gilt als traditionsreichster US-amerikanischer Sportwagen.

Chevrolet Equinox

Das SUV Equinox teilt sich die Plattform mit den beiden europÃ¤ischen SUVs des Konzerns, hat aber eine vÃ¶llig eigene Optik.

Nutzfahrzeuge

Zeitleiste der Chevrolet-Modelle (Trucks) in den Vereinigten Staaten seit von 1950 bis 1979 â€“ nÃ¤chste Â»
Typ	1950er										1960er										1970er
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
SUVs																			K5 Blazer					K5 Blazer
SUVs	Suburban					Suburban					Suburban							Suburban						Suburban
Pickups																							LUV
	Chevrolet Advance Design					Chevrolet Task Force					C/K							C/K						C/K
										El Camino					El Camino				El Camino					El Camino					El Camino
Kleintransporter															Van							Van
Kleintransporter																					Beauville

Â« vorher â€“ Zeitleiste der Chevrolet-Modelle (Trucks) in den Vereinigten Staaten seit 1980
Typ	1980er										1990er										2000er
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
SUV																														Traverse
				S-10 Blazer												Blazer
																							TrailBlazer
	K5 Blazer												Blazer			Tahoe					Tahoe							Tahoe
	Suburban												Suburban								Suburban							Suburban
Pickups	LUV		S-10												S-10										Colorado
	C/K								C/K											Silverado								Silverado
	El Camino																						Avalanche					Avalanche
																									SSR
Vans											Lumina APV							Venture								Uplander
Kleintransporter						Astro										Astro
	Van																Express
	Beauville																Express

SUVs

Trucks/Vans

Modelle in Europa

Zeitleiste der Daewoo- und europÃ¤ischen Chevrolet-Modelle von 1982 bis heute
Typ	Ab 1982 als Daewoo von Daewoo Motors																			Ab 2001 als Daewoo von GM Daewoo				Ab 2005 in Europa als Chevrolet, in SÃ¼dkorea als Daewoo
	80er								90er										2000er										2010er
	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Kleinstwagen										Tico / Fino
																	Matiz I							Matiz I	Matiz II
																													Spark / Matiz III
Kleinwagen																							Kalos	Kalos	Aveo / Gentra
Kompaktklasse	Maepsy				Racer / LeMans								Nexia / Cielo			Lanos							Lacetti	Lacetti
Untere Mittelklasse																Nubira								Nubira				Cruze / Lacetti Premiere
Mittelklasse									Espero							Leganza					Magnus / Evanda			Evanda	Epica / Tosca
Mittelklasse	Royale											Prince / Brougham / Super Salon
Obere Mittelklasse								Imperial					Arcadia
Obere Mittelklasse																Chairman								Statesman			Veritas
Kompaktvan																			Rezzo / Tacuma					Rezzo / Tacuma						Orlando
SUV																			Musso						Captiva / Windstorm
GelÃ¤ndewagen																		Korando
Roadster																										G2X
Kleintransporter										Damas / Labo
Lizenznachbau oder Weiterentwicklung eines Opel</li> als "Daewoo" vermarkteter Suzuki, bzw. Weiterentwicklung eines Suzuki</li> in SÃ¼dkorea als "Daewoo" vermarkteter Honda</li> in SÃ¼dkorea als "Daewoo" vermarkteter SsangYong (1997-2004 Teil von Daewoo)</li> in SÃ¼dkorea als "Daewoo" vermarktetes GM-Modell (Buick, Holden oder Saturn)</li>

Datei:Chevrolet Spark 1.2 LS+ front 20100606.jpg

Chevrolet Spark

Chevrolet Cruze

Chevrolet Spark

Der Spark ersetzt den Matiz seit 2010 als Kleinstwagen.

Chevrolet Aveo

Der Kleinwagen Aveo ist bisher der einzige Chevrolet, der sowohl in Europa als auch in den USA in identischer Form verkauft wird.

Chevrolet Cruze

Der Cruze ist derzeit nur ein Stufenheck-Modell der unteren Mittelklasse, das den Nubira ersetzt hat. 2011 soll er zudem in den USA den Chevrolet Cobalt ersetzen und eine verspÃ¤teten Nachfolger fÃ¼r den europÃ¤ischen Chevrolet Lacetti als SchrÃ¤gheck liefern.