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| DKW | |
|---|---|
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| Reichsklasse/Meisterklasse/ Front Luxus Cabriolet (F8) | |
| Hersteller: | Audi Zwickau |
| Produktionszeitraum: | 1939–1942 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Limousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren 0,6–0,7 l 13–15 kW (18–20 PS) |
| Länge: | 3.900–4.000 mm |
| Breite: | 1.490 mm |
| Höhe: | 1.480 mm |
| Radstand: | 2.600 mm |
| Leergewicht: | 700–830 kg |
| Vorgängermodell: | DKW F7 |
| Nachfolgemodell: | IFA F8/DKW F89 |
Der DKW F8 ist ein Frontantriebs-Pkw, den die DKW-Werke 1939 als Nachfolger des Modells F7 herausbrachten. Die Änderungen im Aussehen waren gegenüber den Vorgängern gering, jedoch waren die Karosserien bei geringfügig verkürztem Radstand etwas länger und breiter. Der Hub des 0,6-Liter-Motors für die Reichsklasse war um 1/2 mm vergrößert worden. Die Fahrzeuge hatten die 2-Zylinder-Zweitakt-Reihenmotoren ihrer Vorgänger (0,6 Liter Hubraum mit 18 PS für die Reichsklasse, bzw. 0,7 Liter Hubraum mit 20 PS für die Meisterklasse und das Front Luxus Cabriolet) vorne eingebaut. Über ein 3-Gang-Getriebe mit Krückstockschalthebel trieben sie die Vorderräder an. Auf die Zentralkastenrahmen waren kunstlederbespannte Sperrholzkarosserien aufgesetzt. Das „Front Luxus Cabriolet“ hatte eine Karosserie in Holz-Stahl-Mischbauweise, ebenso die Export-Modelle „Meister Super“. Reichsklasse und Meisterklasse waren als zweitürige Limousinen, Cabrio-Limousinen oder Vollcabriolets verfügbar, das „Front Luxus Cabriolet“ als zwei- oder viersitziges Vollcabriolet. Zusätzlich wurden auch Liefer- und Pritschenwagen auf Basis der Reichsklasse hergestellt.
1940 wurde die Produktion der Reichsklasse und des Luxus-Cabriolets eingestellt, zwei Jahre später auch die der Meisterklasse und der Lieferwagen. Insgesamt waren etwa 50.000 Fahrzeuge entstanden.
Das schon fertig konstruierte Modell F9 sollte 1940 die F8-Typen ersetzen, was kriegsbedingt jedoch unterblieb. Stattdessen wurde in der DDR nach dem Zweiten Weltkrieg ein fast baugleicher IFA F8 in den Fertigungsanlagen in Zwickau hergestellt.
| Typ | Reichsklasse | Meisterklasse | Front Luxus Cabriolet |
| Bauzeitraum | 1939–1940 | 1939–1942 | 1939–1940 |
| Aufbauten | L2, Cb2 | L2, Cb2 | Cb2 |
| Motor | 2 Zyl. in Reihe, 2-Takt | 2 Zyl. in Reihe, 2-Takt | 2 Zyl. in Reihe, 2-Takt |
| Ventile | ohne | ohne | ohne |
| Bohrung x Hub | 74 mm x 68,5 mm | 76 mm x 76 mm | 76 mm x 76 mm |
| Hubraum | 589 cm³ | 692 cm³ | 692 cm³ |
| Leistung (PS) | 18 | 20 | 20 |
| Leistung (kW) | 13,2 | 14,7 | 14,7 |
| Verbrauch | 7 l/100 km | 7 l/100 km | 7 l/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h | 85 km/h | 85 km/h |
| Leergewicht | 700 kg | 750 kg | 790–830 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1040 kg | 1120 kg | 1060–1170 kg |
| Elektrik | 6 Volt | 6 Volt | 6 Volt |
| Länge | 3900 mm | 3990 mm | 4000 mm |
| Breite | 1490 mm | 1490 mm | 1490 mm |
| Höhe | 1480 mm | 1480 mm | 1480 mm |
| Radstand | 2600 mm | 2600 mm | 2600 mm |
| Spur vorne/hinten | 1190/1250 mm | 1190/1250 mm | 1190/1250 mm |
| Wendekreis | 12 m | 12 m | 12 m |
Commons: DKW F8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
