|
Lexikon auf Ihrer Homepage |
|
Lexikon als Lesezeichen hinzufügen |
Die Esko Prag (im deutschen Sprachraum teilweise umgangssprachlich als S-Bahn Prag bezeichnet) ist ein schienengebundener Verkehrsträger des öffentlichen Personennahverkehrs in Prag und im Ballungsraum Prag-Region Mittelböhmen. Sie wird von den Tschechischen Bahnen seit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 betrieben. Die Linien sind mit dem Buchstaben "S" gekennzeichnet. Zusätzlich gibt es in das Netz integrierte Expresslinien, die nur an wichtigen Stationen halten und mit dem Buchstaben "R" gekennzeichnet sind. Das System entspricht den in deutschsprachigen Ländern üblichen S-Bahn-Systemen. Über den Verkehrsverbund PID (Pražská integrovaná doprava) besteht ein gemeinsamer Tarif mit der Verkehrsgesellschaft der Hauptstadt Prag sowie den Regionalbussen ins Prager Umland. Für elektrifizierte Strecken der Esko Prag wurden Triebzüge der Baureihe 471 „City Elefant“ angeschafft. Ein großer Teil des Verkehrsaufkommens wird jedoch wie schon zuvor noch mit den Triebwagen der Baureihe 451 abgewickelt, die aus den 1960er Jahren stammen. Einige Strecken (S3, S5, S6, S65, S8, S80) sind nicht elektrifiziert.
Inhaltsverzeichnis |
S1 Praha Masarykovo nádraží – Praha-Libeň – Poříčany – Kolín
S12 Poříčany – Nymburk
S2 Praha Masarykovo nádraží – Nymburk – Kolín
S20 Praha Masarykovo nádraží – Milovice
S3 Praha-Vršovice – Praha hlavní nádraží – Neratovice – Všetaty
R3 Praha-Vršovice – Praha hlavní nádraží – Neratovice – Všetaty
S4 Praha Masarykovo nádraží – Roztoky u Prahy – Kralupy nad Vltavou
R4 Praha hlavní nádraží – Kralupy nad Vltavou
S41 Praha-Libeň – Praha-Holešovice – Roztoky u Prahy
S5 Praha Masarykovo nádraží – Kladno
R5 Praha Masarykovo nádraží – Kladno
S6 Praha-Smíchov – Rudná u Prahy – Beroun
S65 Praha-Na Knížecí - Hostivice
S7 Praha hlavní nádraží – Praha-Smíchov – Karlštejn – Zadní Třebaň – Beroun
S8 Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice – Vrané nad Vltavou – Čerčany
S80 Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice – Vrané nad Vltavou – Dobříš
S9 Praha hlavní nádraží – Strančice – Čerčany – Benešov u Prahy
Der Masaryk-Bahnhof ist der einzige Kopfbahnhof in Prag. Hier enden vier der Esko-Linien. Der Bahnhof ist in fußläufiger Entfernung zum Stadtzentrum. Es bestehen Umstiegsmöglichkeiten zur Station Náměstí Republiky der Metro-Linie B, zu Straßenbahn- und Buslinien.
Der Hauptbahnhof ist der wichtigste Fernbahnhof der Stadt. Hier verkehren auch drei der Esko-Linien. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zur Metro-Linie C und ebenfalls zu Straßenbahn- und Buslinien.
Der Bahnhof liegt im Südwesten der Stadt. Hier bestehen Umsteigemöglichkeiten zur U-Bahn-Station Smíchovské nádraží der Metro-Linie B. Der Bahnhof ist eine wichtige Station für Züge in Richtung Beroun und Pilsen.
Der Bahnhof liegt an der südöstlichen Zulaufstrecke zum Hauptbahnhof im gleichnamigen Stadtteil. Von den drei Linien, die diesen Bahnhof bedienen, enden zwei hier. Auch hier bestehen Umsteigemöglichkeiten zu Bus- und Straßenbahnlinien.
Der Bahnhof besaß bis vor kurzem besondere Bedeutung im Fernverkehr, da er vor Fertigstellung der Nové spojení aufgrund seiner günstigeren Lage statt des Hauptbahnhofs von den durchgehenden internationalen Fernzügen auf der Nord-Süd-Strecke (Berlin–Dresden–Prag–Brno und weiter nach Wien oder Bratislava und Budapest) angefahren wurde. Hier besteht eine Umsteigemöglichkeit zur Metro-Linie C, zu Straßenbahn- und Buslinien sowie zum Flughafenexpress zum Flughafen Prag. Im Esko-System wird er aber nur von der tangentialen Linie 41 bedient.
Commons: Esko Prag – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
