Fiat G.212
Fiat G.212 im italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle
Typ:	Transportflugzeug
Entwurfsland:	Italien Italien
Hersteller:	Fiat
Erstflug:	19. Januar 1947
Produktionszeit:	1947 bis 1950
Stückzahl:	19

Die Fiat G.212 war ein italienisches dreimotoriges Flugzeug des Herstellers Fiat. Es handelte sich um eine vergrößerte Version der Fiat G.12. Es wurde in kleiner Stückzahl als ziviles Passagierflugzeug und von der Aeronautica Militare als Transportflugzeug verwendet. Insgesamt wurden 19 Flugzeuge gebaut^[1].

Geschichte

Der erste Prototyp der G.212, genannt G.212CA, flog am 19. Januar 1947^[2]. Die Konfiguration war ähnlich der G.12, d.h. ein Ganzmetall-Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und Spornrad. Die G.212 war jedoch länger und besaß zudem eine größere Spannweite und einen breiteren Rumpf. Die G.212A wurde von drei Alfa Romeo 128-Sternmotoren mit 642 kW angetrieben.

Für die zivile Nutzung wurde später zwei weitere Version gebaut: Eine Passagiermaschine (G.212CP), die Platz für 34 Passagiere bot, sowie eine Transportversion (G.212TP), welche beide bereits die leistungsstärkeren Pratt & Whitney R-1830-Motoren verwendete.

Nutzung

Sechs Maschinen des Typs G.212CP wurden ab 1947 von der italienischen Fluggesellschaft Avio Linee Italiane erworben^[2], die sie im innereuropäischen Linienverkehr einsetzte^[1]. Die ägyptische Fluggesellschaft SAIDE erhielt 1948 drei G.212. Vier der Maschinen wurden später von der Avio Linee Italiane an die Nachfolgegesellschaft Ali Flotte Riunite verkauft, die wiederum später ein Flugzeug an die kuwaitische Gesellschaft Arabian Desert Airlines verkaufte.^[2]

Die Aeronautica Militare erwarb sowohl den Prototypen G.212CA als auch sechs zusätzliche Flugzeuge vom Typ G.212CP^[1], von denen zwei später in Schulflugzeuge umgebaut wurden (G.212AV)^[2]. Eines dieser Flugzeuge wurde erhalten und steht nun im italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle in der Nähe von Rom^[3].

Unglücksfälle

• Am 1. Juli 1948 stürzte eine Fiat G.212CP nahe der belgischen Ortschaft Keerbergen ab. Vier Crewmitglieder und alle fünf Passagiere starben^[4].
• Am 4. Mai 1949 stürzte bei dichtem Nebel eine Fiat G.212CP am Superga-Hügel bei Turin ab. Alle 31 Insassen, bei denen es sich hauptsächlich um Spieler des Fußballvereins AC Turin (genannt Grande Torino) handelte, wurden getötet^[5]. Dieser Absturz ging als die Tragödie von Superga in die Geschichte des italienischen Fußballs ein.

Technische Daten

Literatur

• Donald, David (Hrsg.) The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing. 1997. ISBN 1-85605-375-X.
• Stroud, John. "Post War Propliners : Fiat G.12 and G.212". Aeroplane Monthly. 23.Jahrgang, Band 1, Januar 1994. London: IPC. Seiten 64-68.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} Donald 1997, S. 412.
2. ↑ ^{a b c d} Stroud 1994, S. 64-68.
3. ↑ The Italian Air Force Museum Target Aviation Photography, zuletzt aufgerufen am 12. Mai 2009.
4. ↑ Eintrag des Unglücks der I-ELSA auf Aviation Safety Network, zuletzt aufgerufen am 12. Mai 2009.
5. ↑ Eintrag des Unglücks der I-ELCE auf Aviation Safety Network, zuletzt aufgerufen am 12. Mai 2009.
6. ↑ Fiat G.212 Aeronautica Militare. Aufgerufen am 7. März 2008

Weblinks

• FIAT G.212
• Fiat G.212 Fiat G.212 bei Airliners.net
• Fiat G.212 (Italienisch)
• Übersicht aller Abstürze des Flugzeugtyps auf Aviation Safety Network

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Fiat Aviazione

Serie Gabrielli: G.2 | G.5 | G.8 | G.12 | G.18 | G.46 | G.49 | G.50 | G.55 | G.56 | G.59 | G.61 | G.80 | G.81 | G.82 | G.84 | G.91 | G.212 | G.222 

Serie Rosatelli: R.2 | R.22 | R.700 | APR.2 

Serie Bomber von Rosatelli: B.R. | B.R.1 | B.R.2 | B.R.3 | B.R.4 | B.R.20 | B.R.G. 

Serie Jagdflugzeuge von Rosatelli: C.R.1 | C.R.20 | C.R.25 | C.R.32 | C.R.33 | C.R.40 | C.R.41 | C.R.42 

Weitere Flugzeuge: A.120 | A.S.1 | A.S.2 | C.29 | T.R.1 | F.C.20 | R.S.14 | M.F.4 | 7002