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Modell A ist die Bezeichnung für zwei Kraftfahrzeug-Baureihen, die von der Ford Motor Company oder deren Tochtergesellschaften produziert wurden.
Inhaltsverzeichnis |
| Modell A | |
|---|---|
 | |
| Produktionszeitraum: | 1903 |
| Karosserieversionen: | Runabout 2 Sitzplätze Tonneau 4 Sitzplätze |
| Motoren: | 1,65 l-B2, 8 bhp (5,9 kW) |
| Länge: | mm |
| Breite: | mm |
| Höhe: | mm |
| Radstand: | 1829 mm |
| Leergewicht: | 566 kg |
Das ursprüngliche Modell A, auch das Fordmobile genannt, war das erste Automobil, das von Ford im Jahr 1903 produziert wurde. Dr. Ernst Pfenning aus Chicago, Illinois wurde am 23. Juli 1903 der erste Besitzer eines Modells A. 1.750 Autos von Modell A und seinen Nachfolgern AC und C wurden von 1903 bis 1905 gebaut.
Das Auto wurde als zweisitziger Runabout oder viersitziges Tonneau-Modell angeboten, wahlweise mit Verdeck. Der 2-Zylinder-Boxermotor war mittig im Fahrzeug untergebracht und erzeugte 6 Kilowatt (8 PS). Über ein 3-Gang-Planetengetriebe wurden die Hinterräder angetrieben, wie später auch im Modell T. Das Auto wog 562 Kilogramm und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h. Der Radstand war 72 Zoll (1,8 m). Es kostete 750 $ und konnte für 100 $ mit einem hinteren Sitz und einem Verdeck aus Gummi für 30 $ oder Leder für 50 $ ausgestattet werden.
Für die Entwicklung hatte Ford fast sein gesamtes Ausgangs-Investitionskapital in Höhe von 28.000 $ ausgegeben. Auf dem Bankkonto waren nur 223,65 $ verblieben, als das erste Modell A verkauft wurde. Der Erfolg dieses Automodells brachte der Ford Motor Company Profit, Henry Fords erstem erfolgreichen Unternehmen.
| Modell A | |
|---|---|
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| Produktionszeitraum: | 1928–1931 |
| Karosserieversionen: | Roadster 2 Türen Cabriolet 2 Türen Coupé 2 Türen Coupé 4 Türen Limousine 2 Türen Limousine 4 Türen Phaeton 4 Türen Kombi 5 Türen |
| Motoren: | 3,3 l-R4, 40 bhp (29 kW) |
| Länge: | mm |
| Breite: | mm |
| Höhe: | mm |
| Radstand: | 2629 mm |
| Leergewicht: | 954–1144 kg |
Der zweite Ford A war der Nachfolger des 18 Jahre lang verkauften Ford T und wurde auch in Europa, Südamerika und in Lizenz in der Sowjetunion produziert. Er wurde ab dem 20. Oktober 1927 als Modell 1928 gebaut und ab dem 2. Dezember verkauft. Das Modell A war in vier Standardfarben, aber nicht in Schwarz lieferbar.
Die Preise reichten von 385 $ für einen Roadster bis zu 570 $ für den luxuriösen Viertürer „Town Car“. Der Motor war ein Vierzylinderreihenmotor mit stehenden Ventilen, einem Hubraum von 3,3 Litern, einem einfachen Steigstromvergaser von Zenith und ca. 30 kW (40 PS). Der typische Kraftstoffverbrauch lag zwischen 8 und 9 l auf 100 Kilometer, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 104 km/h. Es hatte einen Radstand von 103,5 Zoll (2,6 m) und eine Hinterachsübersetzung von 3,77:1. Das Getriebe war ein 3-Gang-Getriebe mit Rückwärtsgang. Das Modell A hatte mechanische Vierradbremsen. Wie der T hatte der A starre Deichselachsen (vorn geschoben) an Querblattfedern. Der Ford A war der erste Ford mit Bedienung nach üblichem Standard: er hatte Gas-, Brems- und Kupplungspedal und einen Gangschalthebel.
Das Modell A gab es in vielen Versionen: Chassis, Coupé (Standard und Deluxe), Geschäfts-Coupé, Sport-Coupé, Roadster-Coupé (Standard- und Deluxe), zwei- und viersitziges Cabriolet, Convertible Sedan, Phaeton (Standard und Deluxe), Tudor (Zweitürer, Standard und Deluxe), Fordor (Viertürer, 2 oder 3 Fenster, Standard und Deluxe), Town Car, Victoria, Station-Lastwagen, Taxi, LKW und Commercial. Die Baujahre 1928/1929 sowie 1930/1931 unterscheiden sich optisch etwas voneinander, sind technisch aber zum größten Teil identisch. So sind die Bj. 1928/29 mit 21"-Felgen ausgerüstet, die Bj 1930/31 mit 19".
Die Produktion wurde am 31. August 1931 beendet, mit 4.320.446 gebauten Fahrzeugen in allen Versionen. Das Modell A wurde durch ein aktualisiertes Modell ersetzt, das von Ford Modell B genannt wurde.
Die russische Firma GAZ, die eine Kooperation zwischen Ford und der Sowjetunion begann, baute eine lizenzierte Version des Modell A.
Ähnlich wie beim Vorgänger, gab es auch einen LKW auf gleicher Basis. Er wurde Ford Modell AA genannt.
Ford Modell A
Ford Modell A Coupé (1930)
Ford Model A, Type 180 A, De Luxe Phaeton (1930)
Ford Model A, Type 180 A, De Luxe Phaeton (1930)
Ford Model A
Ford Model A
Ford A Tudor (1929)
Ford A Tudor Sedan (1930)
Ford A Tudor Sedan (1930)
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Ford AA Van, ca. 1930
Commons: Ford Model A – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienKimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9
Aktuelle Modelle: Cargo | EcoSport | F-Serie | Fiesta One | FiestaMax One | Focus | Focus Exe | Ka | Kinetic | Kuga | Mondeo | Ranger | S-MAX | Transit
Historische Modelle: A | Falcon | Fairlane | Escort | EuroEscort | Galaxy | Orion | Pinto | Ranchero Rio Grande | Sierra | T | Taunus | V8
Ford Motor Company of Argentina (1913 bis 1942)
Ford Motor Argentina (seit 1962)
Aktuelle Modelle: Falcon | Fiesta | Focus | FPV F6 | G6E | Mondeo | Territory
Historische Modelle: 01A1 | 022A1 | 181 | 401 | 481 | 681 | 741 | 781 | 81A1 | 82A1 | 91A1 | 922A1 | A1 | AA1 | B1 | BB1 | C1 | Capri | Coupé1 | Corsair | Cortina | Courier | Crestline1 | Custom Deluxe1 | Customline1 | Deluxe1 | Escort | Fairlane | Fairmont | Festiva Trio | Futura | G6 | Landau | Laser | Limousine1 | LTD | Mainline1 | Maverick | Meteor | Standard1 | Special1 | Super Deluxe1 | Telstar | Trader
1: unter Leitung der Ford Malaya (1926 bis 1954)
siehe auch: Ford Performance Vehicles
Historische Modelle: 01A | 022A | 18 | 40 | 48 | 68 | 74 | 78 | 81A | 82A | 91A | 922A | A | AA | B | BB | C | Coupé | Crestline | Custom Deluxe | Customline | Deluxe | Limousine | Mainline | Standard | Special | Super Deluxe | T | TT
Ford Malaya bestand von 1909 bis 1954 und war Bestandteil der Ford Motor Company of Canada. Viele der Pkw-Modelle wurden nach Britisch-Indien, später Republik Indien, sowie in das Königreich Thailand, in das Kaiserreich China sowie in die Republik China exportiert. Die Modellpalette war mit der kanadischen und US-amerikanischen identisch. Das Werk belieferte zudem auch einige unabhängige Montagewerke in weiteren Ländern.
Aktuelle Modelle: Bantam | Figo | Fiesta | Focus | Ikon | Ranger
Historische Modelle: 500 Galaxie LTD | 500 Fairlane | 500 Fairmont | A | AA | Anglia | Capri | Capri Fairlane | Consul | Consul Capri | Consul Classic | Consul Corsair | Cortina | Courier | De Luxe | Escort | Falcon | Granada | Granada Consul | Husky | Laser | Meteor | Mondeo | Mustang | P100 | Prefect | Ranchero | Sapphire | Sierra | Standard | T | Taunus | Telstar | Tonic | Tracer | TT | V8 | Zephyr
Aktuelle Personenwagen: Fiesta | Focus | Fusion | Mustang | Taurus
Aktuelle SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge: E-Serie | Edge | Escape | Expedition | Explorer | Explorer Sport Trac | F-Serie | Flex | Ranger
Historische Personenwagen: 01A | 022A | 18 | 40 | 48 | 68 | 74 | 78 | 81A | 82A | 91A | 922A | 300 | A | B | C | F | K | N | R | S | T | Aspire | Crown Victoria | Contour | Crestline | Custom | Custom Deluxe | Customline | Deluxe | Elite | Escort | EXP | Fairlane (Full-Size) | Fairmont | Falcon | Festiva | Five Hundred | Ford-Serie | Galaxie | Granada | GT40 | LTD | LTD II | Mainline | Maverick | Pinto | Probe | Shelby Mustang | Special | Standard | Station Wagon | Super Deluxe | Telstar | Tempo | Thunderbird | Torino | V8 | XL
Historische SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge: AA | BB | E | Tf-c | TT | Aerostar | Bronco | Bronco II | C-Serie | Cargo | Courier | Econoline | Escape Hybrid | Excursion | Explorer Sport | Freestar | Freestyle | M151 MUTT | N-Serie-Traktor | Ranchero | Super Duty | Taurus X | Windstar
Prototypen: GT90 | Nucleon | Soybean Car
