Typischer Hochdachkombi: Renault Kangoo - die Form folgt der Funktion

Ein Hochdachkombi ist ein kompaktes Nutzfahrzeug oder auch PKW mit großer Innenraumhöhe. Der Begriff wird heute meist für die Fahrzeugklasse verwendet, die 1996 durch den Citroën Berlingo geschaffen wurde und hauptsächlich in Europa vertreten ist. Im weiteren Sinn werden damit auch andere Fahrzeugtypen, wie Krankenwagen, Kastenwagen, Kleintransporter, Vans mit höherem Innenraum bezeichnet.

Allgemeines

Bei einer der Kompaktklasse entsprechenden Grundfläche haben Hochdachkombis eine Dachhöhe von 1,7 bis 1,9 m, eine Innenhöhe von 1,0 bis 1,2 m und ein daraus resultierendes Ladevolumen von 2,5 m³ bis 4,0 m³. Weitere Gemeinsamkeiten sind ein oder zwei Schiebetüren für die hinteren Passagiere und eine senkrechte Heckklappe oder Hecktüren. Zielgruppe sind vor allem junge Familien, da die Fahrzeuge preisgünstig sind und beispielsweise ein Kinderwagen ohne Zusammenklappen in den Kofferraum gestellt werden kann. Bei den meisten Hochdachkombis besteht zudem die Möglichkeit, drei Kindersitze im Fond unterzubringen.^[1]

Die meisten dieser Fahrzeuge gibt es sowohl als Pkw-Version (meist als „Kombi“ bezeichnet) wie auch als Nutzfahrzeug-Variante („Kastenwagen“). Die Kastenwagen haben im Gegensatz zum Kombi oft reduzierte Ausstattung und erhöhte Zuladung, in jedem Fall jedoch keine Seitenfenster und nur im Fall von Doppelkabinen auch Sitzplätze hinten. Zur Unterscheidung der beiden Versionen tragen die Hochdachkombis oft einen Zusatz in der Modellbezeichnung, beispielsweise Opel Combo Tour, VW Caddy Life und Fiat Doblò Cargo.

Speziell die Nutzfahrzeug-Variante als Kastenwagen gibt es oft auch in verlängerten Versionen, und teilweise auch mit erhöhtem Dach. Bezeichnet werden sie durch weitere Namenszusätze, z. B. Fiat Doblò Cargo Maxi (Version mit verlängertem Radstand), oder Kennzeichnungen wie L1H1, L2H1, L2H2 für Längen- und Höhenversionen. Seit 2011 gibt es mit dem Fiat Doblò den ersten „Hochdachkombi“ in einer Pritschen-Version.^[2] Dies zeigt, dass der Übergang zwischen Hochdachkombi und Kleintransporter nicht nur fließend ist, sondern diese Fahrzeugklasse sich inzwischen als kompakte/kleinste Klasse der Kleintransporter etabliert hat.

Modelle

Vertreter mit Fahrzeughöhe zwischen 1,70 m und 1,80 m

Mit dem Trio um den Peugeot Bipper wurde ab 2008 die Klasse der Hochdachkombis in der Höhe nach unten ausgedehnt, nachdem die ersten Hochdachkombis dieser Hersteller in der zweiten Generation stark gewachsen sind. Trotzdem haben diese Modelle durch ihre Breite von ca. 1,7 m ein Ladevolumen von 2,5 Kubikmeter (bzw. 2,8 Kubikmeter mit eingeklapptem Beifahrersitz).

• Peugeot Bipper, weitgehend baugleich mit Fiat Fiorino/Qubo und Citroën Nemo

Vertreter mit Fahrzeughöhe zwischen 1,80 m und 1,90 m

Diese Größenklasse umfasst die ersten und typischsten Vertreter der Hochdachkombis.

• Citroën Berlingo, weitgehend baugleich mit Peugeot Partner
• Fiat Doblò
• Ford Transit Connect/Tourneo Connect
• Mercedes Vaneo
• Opel Combo (ab Generation "C"), der auch unter anderen Marken von GM angeboten wird
• Renault Kangoo, weitgehend baugleich mit dem 2004 bis 2009 angebotenen Nissan Kubistar
• VW Caddy

Zeitlicher Verlauf der Breiten

Zeitleiste und Breiten der typischen Hochdachkombis
Fahrzeug- breite	Euro- paletten	1990er					2000er										2010er
		5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
1,65– 1,70 m	längs, eine				/ Renault Kangoo I/Nissan Kubistar
								/// Opel Combo C/Vauxhall Combo/Holden Combo/Chevrolet Combo
1,70– 1,75 m															// Peugeot Bipper/Citroën Nemo/Fiat Qubo
								Fiat Doblò I/Pyeonghwa Ppeokkugi
			/ Peugeot Partner I/Citroën Berlingo I
									Mercedes-Benz Vaneo
1,75– 1,80 m											VW Caddy
	quer, zwei									Ford Transit Connect
1,80– 1,85 m															/ Peugeot Partner II/Citroën Berlingo II
															/ Renault Kangoo II/Mercedes-Benz Citan
																	/ Fiat Doblò II/Opel Combo D

Angrenzende Modelle

Hochdachkombis mit größerem Ladevolumen bilden nahezu nahtlos den Übergang zu „normalen“ Kleintransportern. Dies sind meist Modelle ab 4 Kubikmeter Ladevolumen wie z.B. die Modelle:

• Peugeot Expert, weitgehend baugleich mit Fiat Scudo und Citroën Jumpy
• Nissan NV200

Im unteren Grenzbereich der Klasse der Hochdachkombis finden sich Kombis, die nur leicht höher sind als typische Kombis. Zum anderen so genannte Microvans oder Minivans, die auf Grund der Bauform höher ausfallen.

• Škoda Roomster
• Dacia Logan Express
• Toyota Yaris Verso

Vorgänger

Kastenwagen

Klassiker unter den Nutzfahrzeugen auf PKW-Basis: Kastenente

Vorgänger und Wegbereiter dieser KFZ-Klasse waren die französischen Modelle, wie die Kastenente, ein auf dem Modell 2CV basierender Kleinlieferwagen, sowie der Renault R4.

Bei diesen Kastenwägen, war der Kasten noch im klassischen Sinn aufgesetzt, der meist in der Breite, immer jedoch in der Höhe über das Dach der Fahrersitze hinausragte.

Schon diese Modelle dienten in den 1950er und frühen 1960er Jahren sowohl als preiswerte Familien-PKW, als auch als Transporter für Handwerker und Gewerbetreibende. Als Pkw erreichten sie jedoch nie die Popularität heutiger Hochdachkombis, die mit Einführung einer Fondtür auch für Familien attraktiv wurden.

VW Fridolin

Der VW Fridolin, der nach heutigen Gesichtspunkten in die Klasse der Hochdachkombis gezählt würde, war ein speziell nach Anforderungen der Deutschen Bundespost entwickelter Kleinlieferwagen mit zwei Kubikmeter Ladevolumen.

Maße und Ladevolumen der Kastenwagen

In folgender Tabelle werden die Maße und Ladeeigenschaften der Hochdachkombis und angrenzender Modelle verglichen. Es sind auch verschiedene Lang/Kurz-Versionen aufgeführt, jedoch nicht quasi baugleiche Modelle anderer Hersteller oder Marken.

Quellen

1. ↑ Praxistest Kindersitze — AUTO BILD 13/2007 — Das wird eng
2. ↑ — Fiat Doblò Cargo Work Up