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| Lancia | |
|---|---|
| Lancia Appia (1953–1956) | |
| Appia | |
| Hersteller: | Lancia |
| Produktionszeitraum: | 1953–1963 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, viertürig Coupé, zweitürig Cabriolet, zweitürig |
| Motoren: | 1,1 Liter (38–60 PS) |
| Länge: | 3865 mm |
| Breite: | 1420 mm |
| Höhe: | 1422 mm |
| Radstand: | 2350–2510 mm |
| Leergewicht: | 820–920 kg |
| Vorgängermodell: | Lancia Ardea |
| Nachfolgemodell: | Lancia Fulvia |
Der Lancia Appia ist ein PKW-Modell des Automobil-Herstellers Lancia, das es von 1953 bis 1963 in drei wesentlich unterschiedlichen Serien gefertigt worden ist. Die erste Serie (1953–1956) wurde in 20.005 Exemplaren, die zweite (1956–1959) in 22.424 Exemplaren und die dritte (1959–1963) in 55.577 Exemplaren gebaut. Positioniert im Markt war der Appia oberhalb des Fiat 1100 und war etwas klassischer als das Konkurrenzprodukt Alfa Romeo Giulietta. Besonderheit des Modells ist der Verzicht auf eine B-Säule, so dass sich mit den gegenläufigen Türen ein großer Raum öffnet, ebenso eine Besonderheit ist der der Vierzylinder V-Motor (Winkel 10,14 Grad, zwei untenliegende Nockenwellen, halbkugelförmige Brennräume und eine zweifach gelagerte Kurbelwelle).
Neben der Limousine wurden zwei Coupé-Versionen von Zagato, eine von Pininfarina sowie ein Cabriolet von Vignale produziert. Ebenso gab es eine Kombiversion, die hauptsächlich als Krankenwagen bestellt wurde.
| Model | Produktionsjahr | Motor | Hubraum | Leistung | Fuel system |
|---|---|---|---|---|---|
| Limousine (1.Serie) | 1953–1956 | V4 SOHC | 1089 cc | 38 PS | Vergaser |
| Limousine (2.Serie) | 1956–1959 | V4 SOHC | 1089 cc | 43 PS | Vergaser |
| Limousine (3.Serie) | 1959–1963 | V4 SOHC | 1089 cc | 48 PS | Vergaser |
| Coupé, Cabrio | 1956–1963 | V4 SOHC | 1089 cc | 53 PS | Vergaser |
| GTS | 1956–1958 | V4 SOHC | 1089 cc | 58 PS | Vergaser |
| Sport | 1960–1963 | V4 SOHC | 1089 cc | 60 PS | Vergaser |
PKW 1908–1951:
Alfa |
Aprilia |
Ardea |
Artena |
Astura |
Augusta |
Beta |
Delta |
Dialpha |
Didelta |
Dikappa |
Dilambda |
Epsilon |
Eta |
Gamma |
Kappa |
Lambda |
Theta |
Trikappa |
Zeta
PKW 1950–2010:
2000 |
A112 |
Appia |
Aurelia |
Beta |
Dedra |
Delta |
Flaminia |
Flavia |
Fulvia |
Gamma |
Kappa |
Kappa Coupé |
Lybra |
Prisma |
Stratos HF |
Thema |
Y10 |
Y |
Ypsilon |
Zeta |
Thesis |
Phedra |
Konzeptautos
Aktuelle Modelle: Delta | Flavia | Musa | New Ypsilon | Thema | Voyager | Ypsilon | Ypsilon 3P
Rennwagen: D20 | D23 | D24 | D50 | LC (I & II) | Rally 037 | Stratos HF | Delta S4
Nutzfahrzeugsparte (1972 in IVECO aufgegangen)
Lastkraftwagen/Transporter:
3Ro |
6Ro |
Beta Diesel |
Dijota |
E290 |
Eptajota |
Esadelta B |
Esadelta C |
Esagamma |
Esajota |
EsaRo |
Esatau |
Esatau B |
Eta |
Jota |
Omicron |
Pentajota |
Ro |
Ro-Ro |
Tetrajota |
Trijota |
Beta Diesel |
Jolly |
Superjolly
Busse / Obusse: Esagamma | Esatau | Esatau V11 | Omicron | Ro | Tetrajota | Trijota
Militärfahrzeuge: 3Ro | 6Ro | CL51 (Z20) | EsaRo | IZ | Lince | TL51 (Z30)