Der Lancia Trikappa war ein Automobil von Lancia das von 1922 bis 1925 produziert wurde.

Der Lancia Trikappa war das erste Serienfahrzeug von Lancia, das mit einem V8-Zylinder-Motor ausgestattet wurde. Der Motor war für ein Aggregat seiner Zeit sehr kompakt und kurz. Mit einer Länge von nur 888 mm ermöglichte er einen kurzen Vorderwagen. Die acht Zylinder standen in zwei Reihen in einem Winkel von nur 22 Grad (andere Quellen nennen 14 Grad) und wurden von einem gemeinsamen Zylinderkopf überdeckt. Die Ventile wurden von einer zentral im Zylinderkopf liegenden Nockenwelle betätigt. Das Triebwerk leistete knapp 100 PS, eine Leistung, die den schweren Wagen auf maximal 130 km/h beschleunigte. Als einer der ersten Wagen von Lancia hatte der Trikappa Bremsen an allen vier Rädern.

827 Stück wurden von dem Luxusautomobil mit Torpedo-Karosserie produziert.

Weblinks

• Der Trikappa auf lancia-historie.de
• Lancia Trikappa

Lancia-Modelle

PKW 1908–1951: Alfa | Aprilia | Ardea | Artena | Astura | Augusta | Beta | Delta | Dialpha | Didelta |
Dikappa | Dilambda | Epsilon | Eta | Gamma | Kappa | Lambda | Theta | Trikappa | Zeta

PKW 1950–2010: 2000 | A112 | Appia | Aurelia | Beta | Dedra | Delta | Flaminia | Flavia | Fulvia | Gamma |
Kappa | Kappa Coupé | Lybra | Prisma | Stratos HF | Thema | Y10 | Y | Ypsilon | Zeta | Thesis | Phedra | Konzeptautos

Aktuelle Modelle: Delta | Flavia | Musa | New Ypsilon | Thema | Voyager | Ypsilon | Ypsilon 3P

Rennwagen: D20 | D23 | D24 | D50 | LC (I & II) | Rally 037 | Stratos HF | Delta S4

Nutzfahrzeugsparte (1972 in IVECO aufgegangen)

Lastkraftwagen/Transporter: 3Ro | 6Ro | Beta Diesel | Dijota | E290 | Eptajota | Esadelta B | Esadelta C | Esagamma | Esajota | EsaRo |
Esatau | Esatau B | Eta | Jota | Omicron | Pentajota | Ro | Ro-Ro | Tetrajota | Trijota | Beta Diesel | Jolly | Superjolly

Busse / Obusse: Esagamma | Esatau | Esatau V11 | Omicron | Ro | Tetrajota | Trijota

Militärfahrzeuge: 3Ro | 6Ro | CL51 (Z20) | EsaRo | IZ | Lince | TL51 (Z30)