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| Opel | |
|---|---|
 Opel Insignia ViertĂĽrer (seit 2008) | |
| Insignia | |
| Hersteller: | Opel |
| Produktionszeitraum: | seit 2008 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Stufenheck, viertürig Schrägheck, fünftürig Kombi, fünftürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,8 Liter (81–239 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (81–143 kW) |
| Länge: | 4830/4908 mm |
| Breite: | 1856 mm |
| Höhe: | 1498 mm |
| Radstand: | 2737 mm |
| Leergewicht: | 1470–1610[1] kg |
| Vorgängermodell: | Opel Vectra C Opel Signum |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Sonstige Messwerte | |
| CO2-Emission: | 116–268 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (EG-Norm): | 4,4–11,4 l/100 km |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest[2] | 
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Opel Insignia (von lat. insigne = das Wappen/Abzeichen) ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse des Herstellers Opel. Das seit November 2008 verkaufte Fahrzeug löst das bisherige Mittelklasse-Modell Vectra ab.[3] Mit dem Modellwechsel wurde die Produktion des auf dem Vectra basierenden Signum ebenfalls im Sommer 2008 eingestellt.
Der 2010 erschienene Buick Regal ist technisch mit dem Insignia identisch. Auf der gleichen Plattform GM Epsilon 2 basiert zudem der etwas größere Buick LaCrosse der zweiten Generation, der Saab 9-5 II sowie der südkoreanische Alpheon.
Inhaltsverzeichnis |
Der erstmals im Juli 2008 auf der British International Motor Show präsentierte Insignia wird seit dem Verkaufsstart als viertürige Stufenheck- und als fünftürige Schräghecklimousine angeboten.[3]
Im März 2009 folgte die Kombiversion,[4] die seitdem nicht mehr wie bei den früheren Opel-Modellen üblich Caravan, sondern Sports Tourer heißt. Vorgestellt wurde dieser im Oktober 2008 auf dem Pariser Autosalon.[5]
Das Design des neuen Modells soll sich, laut Marketingchef Alain Visser, stark an dem der Studie GTC orientieren.[6]
Das neue Modell ist etwas größer als die frühere Vectra-Limousine, der Preis wurde leicht erhöht.[3]
Die Listenpreise reichten bei Markteinführung von 22.700 Euro (1.6) bis 41.575 Euro (2.8 V6 Turbo Automatik 4×4 Cosmo) für die Modellvarianten in der jeweiligen Grundausstattung, mit Vollausstattung beträgt der Listenpreis des 'Sports Tourer' 55.075 Euro.
Heck des Insignia ViertĂĽrer
Opel Insignia FĂĽnftĂĽrer (seit 2008)
Opel Insignia Sports Tourer (seit 2009)
Optisch sind die Limousinen nahezu identisch. Der Unterschied liegt im Anschlag der Heckklappe: Beim fünftürigen Schrägheck ist diese am Dach angeschlagen, beim viertürigen Stufenheck unterhalb der Heckscheibe.
Als erstes Fahrzeug der Opel-Produktpalette erhält der Insignia ein verbessertes Scheinwerfersystem (AFL+ genannt), das anstelle des bisherigen im Vectra verbauten AFL (Bi-Xenon mit dynamischem Kurvenlicht, statischem Abbiegelicht über eigene Halogenreflektor-Lampe mit 90° Abstrahlwinkel und Autobahnlicht) zusätzlich auch für spezifische Fahrweisen gesonderte Einstellungen verwendet (z. B. Schlechtwetterlicht mit anderer Leuchtdichtesteuerung zur Vermeidung von Selbstblendung, Wohnstraßenlicht für langsame Geschwindigkeit, automatisches Aufblenden mit Fernlichtassistent, etc.). Der Scheinwerfer enthält außerdem ein Tagfahrlicht in LED-Technik.[7]
Eine weitere Neuheit in diesem Segment ist der optional erhältliche „Opel Eye“ genannte Spurhalteassistent, der auch bestimmte Verkehrszeichen (Geschwindigkeitsbeschränkungen, Verbotszeichen) erkennt und auf dem Display anzeigt. Außerdem warnt das Auto beim unbeabsichtigten Verlassen der Spur.
Der adaptive Allradantrieb mit Haldex-Kupplung ist beim Fahrzeugstart automatisch aktiv, um die Kraftübertragung zu verbessern und leitet, wenn keine Traktion mehr auf der Hinterachse gebraucht wird, zur Senkung des Verbrauchs 90 % des Drehmoments zur Vorderachse. Das von Opel als Flex Ride Premium bezeichnete Fahrwerk kann in den Modi Normal, Tour und Sport eingestellt werden. Die Instrumentenbeleuchtung ist weiß, beim Aktivieren des Sportmodus ändert sie sich in Rot.[8]
Erstmals gibt es in einem Opel auch Seitenairbags für die hinteren Sitze,[7] für den Fahrersitz ist eine Sitzbelüftung erhältlich.[9]
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Zum Verkaufsstart des Opel Insignia gibt es sieben Motoren zur Auswahl: vier Benzin- und drei Diesel-Motoren. Alle Motoren sind serienmäßig mit einem Sechsganggetriebe ausgestattet und erfüllen die Euro-5-Norm.[10]
Alle Motoren werden mit Vorderradantrieb angeboten; Ausnahmen sind der 2,8-l-Turbo mit 191 kW und der 2,0-l-CDTI mit 140 kW, sie haben serienmäßig Allradantrieb. Beim 2,0-l-Turbo stehen beide Antriebskonzepte zur Wahl. Das Sechsgang-Automatikgetriebe gibt es für alle Motoren, außer für die 1,6- und 1,8-Liter-Benziner und den schwächsten Diesel.
Im Frühjahr 2009 wurden zwei weitere Motorvarianten vorgestellt. Ein 1,6-l-Turbo-Benziner mit 132 kW (180 PS) und ein 2,0-CDTI-Twin-Turbo-Diesel mit 140 kW (190 PS).[11] Ebenfalls eingeplant war ein 2,9-V6-CDTI-Diesel mit 550 Nm Drehmoment und einer Leistung von 191 kW (260 PS).[12][13]. Anlässlich der Pressevorstellung des 2,0-Liter-Doppelturbo-Diesels im März 2009 kündigten jedoch die Opel-Verantwortlichen an, dass der Start des V6-Diesels auf unbestimmte Zeit hinausgeschoben wird. Auch der 2,0-Liter-Doppelturbo-Diesel ist nicht wie geplant im Sommer 2009 erschienen, sondern erst seit Dezember 2011 verfügbar. Der 2-Liter-Motor entsteht in Kooperation mit Fiat.
Eine 2,0-Liter Diesel ecoFLEX-Variante erweiterte 2009 die Motorenpalette des Insignia. Durch eine geänderte Aerodynamik und Motorsteuerung erreicht das mit dem 2,0-Liter-CDTI mit 160 PS ausgestattete Modell einen CO2-Ausstoß von unter 140 g/km, was etwa 5,0 l Diesel je 100 km entspricht.[14]
Die OPC-Variante mit einem 2,8-Liter-V6-Turbomotor hat eine Leistung von 239 kW (325 PS) sowie ein maximales Drehmoment von 435 Nm und ist seit Sommer 2009 verfügbar.[4][15] Seit April 2011 bietet Opel die so genannte Unlimited Version, welche auf die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit verzichtet und als Stufenheckmodell mit manuellem Getriebe bis zu 270 km/h erreicht.[16]
| 1.4 Turbo ecoFLEX | 1.6 | 1.6 Turbo | 1.8 | 2.0 Turbo (ecoFLEX) | 2.0 Turbo (ecoFLEX) | 2.8 V6 Turbo | 2.8 V6 Turbo OPC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 06/2011 | seit 07/2008 | seit 07/2008 | 07/2008–05/2011 | seit 07/2008 | seit 06/2011 | seit 07/2008 | seit 07/2009 |
| Motortyp | (A14NET) | (A16XER) | (A16LET) | (A18XER) | (A20NHT) | (A20NHH) | (A28NET) | (A28NER) |
| Motorbauart | R4 | V6 | ||||||
| Hubraum | 1364 cmÂł | 1598 cmÂł | 1796 cmÂł | 1998 cmÂł | 2792 cmÂł | |||
| Leistung | 103 kW (140 PS) bei 4900–6000 min-1 |
85 kW (115 PS) bei 6000 min-1 |
132 kW (180 PS) bei 5500 min-1 |
103 kW (140 PS) bei 6300 min-1 |
162 kW (220 PS) bei 5300 min-1 |
184 kW (250 PS) bei 5300 min-1 |
191 kW (260 PS) bei 5500 min-1 |
239 kW (325 PS) bei 5250 min-1 |
| Drehmoment | 200 Nm bei 1850–4900 min-1 |
155 Nm bei 4000 min-1 |
230 (266 mit Overboost) Nm bei 2200–5500 min-1 |
175 Nm bei 3800 min-1 |
350 Nm bei 2000–4000 min-1 |
400 Nm bei 2400–3600 min-1 |
350 Nm (400 mit Overboost) bei 1900–4500 min-1 |
435 Nm bei 5250 min-1 |
| Beschleunigung 0 bis 100 km/h in s1 |
10,9 | 12,9 | 8,9 | 11,4 | 7,6 | 7,5 | 6,9 | 6,0 |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h1 |
205 | 192 | 225 | 207 | 242 | 250 | 250 (elektronisch abgeregelt) | 250 (elektronisch abgeregelt)
270 (OPC Unlimited) |
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)1 |
5,6 | 7,5 | 7,7 | 7,7 | 8,1 | 8,8 | 11,2 | 11,4 |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km1 |
132 | 179 | 188 | 184 | 189 | 207 | 256 | 268 |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5 | |||||||
| 2.0 CDTI (ecoFLEX) | 2.0 CDTI (ecoFLEX) | 2.0 CDTI (ecoFLEX) | 2.0 BiTurbo CDTI | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 07/2008 | seit 07/2008 | seit 07/2008 | seit 12/2011 |
| Motortyp | (A20DTC) | (A20DTJ) | (A20DTH) | (A20DTR) |
| Motorbauart | R4 | |||
| Hubraum | 1956 cmÂł | |||
| Leistung | 81 kW (110 PS) bei 4000 min-1 |
96 kW (130 PS) bei 4000 min-1 |
118 kW (160 PS) bei 4000 min-1 |
143 kW (195 PS) bei 4000 min-1 |
| Drehmoment | 260 (320 mit Overboost) Nm bei 1750–2500 min-1 |
300 (320 mit Overboost) Nm bei 1750–2500 min-1 |
350 (380 mit Overboost) Nm bei 1750–2500 min-1 |
400 Nm bei 2000 min-1 |
| Beschleunigung 0 bis 100 km/h in s1 |
12,1 | 11,1 | 9,5 | 8,7 |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h1 |
190 | 205 | 218 | 230 |
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)1 |
4,4 | 5,2 | 5,5 | 5,4 |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km1 |
116 | 136 | 144 | 143 |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5 | |||
Der Opel Insignia erhielt am 17. Februar 2009 den Titel „Auto des Jahres 2009“; vom ADAC erhielt er den ersten Platz der Limousine in der Preisverleihung „Gelber Engel 2009“ und er bekam die Auszeichnung „Auto der Vernunft 2009“.[17] Die Auszeichnung Auto des Jahres wurde von einer Fachjury gewählt, die beiden anderen Auszeichnungen von der Öffentlichkeit. Des Weiteren wurde ihm der „red dot design award“ für herausragendes Design verliehen.[17] Zudem bekam der Insignia den „Autobild Design Award 2009“ in der Klasse Limousinen und Kombis.[18] Er erhielt auch den „Internet Auto Award 2009“ von AutoScout24, welches der größte „Online-Publikumspreis der Automobilbranche in Europa“ ist.[19] Darüber hinaus gewinnt der Hochleistungs-Kombi Opel Insignia OPC Sports Tourer zum zweiten Mal in Folge den Preis „Sportscar des Jahres 2009, bzw. 2010“ in der Kombi-Kategorie von „Auto Bild sportscars“, Schwesterblatt der Fachzeitschrift Auto Bild.[20]
Der Vorgänger Opel Vectra C verkaufte sich vergleichsweise schlecht und war am deutschen Markt sehr deutlich hinter VW Passat, Mercedes-Benz C-Klasse, Audi A4, BMW 3er und Škoda Octavia bei einem Marktanteil von zeitweise 3,6 % auf den sechsten Platz seiner Klasse zurückgefallen.[21] Nachdem zeitweise sogar über eine ersatzlose Einstellung des Vectra spekuliert worden war, galt der Insignia bei seiner Vorstellung als die große Hoffnung Opels, bei den Verkaufszahlen wieder zuzulegen.[22]
Im ersten vollen Verkaufsjahr 2009 wurden etwa 36.000, 2010 28.000 Opel Insignia in Deutschland neu zugelassen.[23] Diese Zahlen liegen jeweils etwa 8000 Fahrzeuge unter den beiden ersten Jahren des Vectra C. Der Marktanteil 2010 lag bei etwa 6 % in seiner Klasse und damit weiterhin deutlich unter dem Gesamtmarktanteil der Marke von knapp 8 %. Der Abstand zu den fünf oben genannten Konkurrenten hat sich so weit vergrößert, dass sich diese 2010 mit Ausnahme des Škoda etwa doppelt so oft verkauften. Die direkten Konkurrenten wie Ford Mondeo und Škoda Superb konnte der Insignia in Anbetracht der Absatzzahlen in den Jahren 2009, 2010 und 2011 hinter sich lassen.
Am 22. Dezember 2009 wurden deutschlandweit mehr als 21.000 Insignia mit 2,0-Liter-Dieselmotor in die Werkstatt gerufen. Es könne bei den Fahrzeugen zu Motorruckeln und Geräuschen an der Abgasanlage kommen, die im Extremfall zu einer Überhitzung des Dieselrußpartikelfilter führen können. Durch ein Update der Motorsteuerungssoftware, welches in der Werkstatt etwa 20 Minuten dauert, kann dies behoben werden.[24]
Im November 2010 wurden Fahrzeuge des Modelljahres 2010 zurückgerufen, da sich im Crashfall das Airbagmodul vom Lenkrad lösen könnte. Opel tauscht daher das komplette Fahrerairbagmodul bei den betroffenen Fahrzeugen aus. [25] [26]
Commons: Opel Insignia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Aktuelle Modelle: Agila | Ampera | Corsa | Meriva | Astra | Zafira Tourer | Insignia | Antara | Combo | Vivaro | Movano
Aktuelle Modelle fĂĽr das Ausland: Astra/Astra Classic II | Corsa | Corsa Lite | Corsa Joy | Corsa Sail | Corsa Swing | Corsa Utility | Zafira
Nicht mehr produzierte Opel-Modelle:
Kleinwagen: Chevette | Tigra | Tigra TwinTop | Corsa (A, B, C) | Vita (A, B)
Kompaktklasse: Olympia A (1967–70) | Kadett (1962–1999: A, B, C, D, E, F) | K-180 (1974–79) | Gemini (1975–83) | Isuzu (1976–79) | Astra (ab 1986: E, F, G, H)
Mittelklasse: Olympia Rekord | Rekord (P1, P2) | Ascona (A, B, C) | 1900 | Vectra (A, B, C) | Signum | Manta | Calibra
Obere Mittelklasse: Rekord (A, B, C, D, E) | Commodore | Senator | Monza (1978–1994: A1, A2, B) | Omega (A, B)
Oberklasse: Kapitän (1948–1958) | Kapitän P 1 (1958/59) | Kapitän P 2,6 (1959–63) | Kapitän/Admiral/Diplomat (Serie A: 1964–68 | Serie B: 1969–77)
Sportwagen/Roadster: GT | Speedster | GT Roadster
Vans: Meriva A | Zafira (A, B) | Sintra
Geländewagen/SUV: Monterey | Frontera
Nutzfahrzeug: Blitz | Bedford Blitz | Campo | Arena
Modelle bis 1940 (Auswahl):
Patentmotorwagen „Lutzmann" (1899) |
4/8 PS „Doktorwagen" (1909) |
4/12 PS „Laubfrosch" (1924)
Opel Regent (1928) |
RAK1 |
RAK2 |
Opel 1 Liter bis Opel „6" (1931/1934) |
P4 und Olympia (1935) |
Kadett (1936) |
Super 6 und Admiral (1937) |
Kapitän (1938)
