Lexikon Paolo Bettini

Paolo Bettini (links) bei der Deutschlandtour 2004

Paolo Bettini an der Vuelta 2008

Paolo Bettini (* 1. April 1974 in Cecina, Italien) ist ein ehemaliger italienischer Profi-Radrennfahrer.

Bettini gilt als einer der besten Rennfahrer seiner Generation fÃ¼r schwere Eintagesrennen. Die besonderen StÃ¤rken des Puncheurs sind seine RennÃ¼bersicht, seine taktisch klug gesetzten schnellen Antritte sowie sein groÃŸer Siegeswille. Bettini, dessen Spitzname il Grillo, die Grille, auf seine eher zierliche Figur und seine FÃ¤higkeit, einem Feld wegzuspringen, zurÃ¼ckgefÃ¼hrt wird, kann sich sowohl an Steigungen absetzen wie auch einen Sprint aus einer Gruppe gewinnen. Obwohl er nicht als Spezialist fÃ¼r Massensprints angesehen wird, ist seine Endschnelligkeit hoch genug, um in diesen regelmÃ¤ÃŸig vordere PlÃ¤tze zu belegen und sie in seltenen FÃ¤llen auch zu gewinnen. Zu Bettinis SchwÃ¤chen gehÃ¶rt unter anderem das Zeitfahren. Im Gesamtklassement der groÃŸen Rundfahrten spielt Bettini regelmÃ¤ÃŸig keine Rolle, da er seine Leistung nicht tagtÃ¤glich Ã¼ber drei Wochen abrufen kann und auch in den Bergen nicht zu den Besten gehÃ¶rt.

Mit seinem Sieg bei der StraÃŸen-Radweltmeisterschaft 2007 konnte er mit den drei Fahrern gleichziehen, denen bisher eine Titel-Verteidigung gelungen war, den Belgiern Van Looy und Van Steenbergen sowie seinem Landsmann Bugno.

Er erklÃ¤rte am Vorabend des Weltmeisterschaftsrennens in Varese (28. September 2008) seinen RÃ¼cktritt vom Profi-Radrennsport.

Ab Mai 2010 wird Bettini neuer Trainer der italienischen StraÃŸen-Nationalmannschaft als Nachfolger des im Februar 2010 tÃ¶dlich verunglÃ¼ckten Franco Ballerini.^[1]

Inhaltsverzeichnis

1 Karriere
2 Im Vorfeld der StraÃŸenweltmeisterschaft 2007
3 Der zweite Sieg bei einer Weltmeisterschaft 2007
4 Erfolge
5 Auszeichnungen
6 Weblinks
7 Einzelnachweise

Karriere

1997 bis 2000

Bettini wurde 1997 Profi. Er spielte zunÃ¤chst die Helferrolle etwa fÃ¼r Michele Bartoli, seinen italienischen Teamkollegen bei Mapei, und erzielte einige Etappensiege bei kleineren Rundfahrten, etwa 1999 bei Tirrenoâ€“Adriatico. Im Jahr 2000 gewann er im MÃ¤rz nach zwei Etappensiegen die Rundfahrt Settimana Ciclistica und im April mit dem schweren Ardennen-Klassiker LÃ¼ttichâ€“Bastogneâ€“LÃ¼ttich seinen bis dahin grÃ¶ÃŸten Erfolg, mit dem er Bartoli als KapitÃ¤n des Teams ablÃ¶ste. Mit dem Sieg auf der 8. Etappe der Tour de France 2000 gewann Bettini in dem Jahr auch seine erste Etappe bei einer dreiwÃ¶chigen Rundfahrt.

2001 bis 2004

2001 belegte Bettini bei der StraÃŸen-Rad-WM den zweiten Platz hinter Ã“scar Freire. Weitere Erfolge dieses Jahres waren die Meisterschaft von ZÃ¼rich, die Coppa Placci (ein bedeutendes italienisches Eintagesrennen) und drei Etappen bei kleineren Rundfahrten.

Von 2002 bis 2004 gewann Bettini kontinuierlich die Gesamtwertung des Rad-Weltcups. Besonders 2003 dominierte er mit dem Gewinn von insgesamt drei Weltcuprennen. AuÃŸerdem Ã¼bernahm Bettini seit Anfang 2003 mehrmals die FÃ¼hrung in der UCI-Weltrangliste.

Bei den Olympischen Sommerspielen 2004 in Athen gewann er die Goldmedaille im StraÃŸenrennen. Daneben gewann er in dem Jahr noch zwei Etappen und die Gesamtwertung der Rundfahrt Tirrenoâ€“Adriatico, eine Etappe der Tour de Suisse und weitere kleine Rennen.

2005 bis 2006

Paolo Bettini mit dem Maglia Ciclamino beim Giro dâ€™Italia 2005

2005 gewann Bettini lediglich vier, allerdings sehr bedeutende Rennen: Er erzielte je einen Etappensieg beim Giro dâ€™Italia, bei dem er sich auch das Punktetrikot sichern konnte, und der Spanien-Rundfahrt, wodurch er nun zum Kreis der Fahrer gehÃ¶rte, die in ihrer Karriere bei allen drei groÃŸen Rundfahrten Etappensiege erreicht haben. Zudem gewann er noch die Herbstklassiker Meisterschaft von ZÃ¼rich und die Lombardei-Rundfahrt.

2006 begann Bettini seine Rennsaison frÃ¼h im Jahr mit einem Sieg auf Mallorca. Er bereitete sich dann mit zwei Etappensiegen bei Tirrenoâ€“Adriatico auf seinen ersten SaisonhÃ¶hepunkt, den Giro, vor, bei dem er die 15. Etappe und die Punktewertung gewann. Nach seinem Sieg bei der Italienischen StraÃŸenmeisterschaft legte er eine Regenerationspause ein, um sich wÃ¤hrend der Spanienrundfahrt auf seinen zweiten SaisonhÃ¶hepunkt, die StraÃŸen-Radweltmeisterschaft 2006 in Salzburg vorzubereiten, bei der er als einer der Favoriten galt. Bettini, der vier Wochen zuvor eine Etappe der Spanienrundfahrt im Massensprint gewonnen und damit seine Form unter Beweis gestellt hatte, attackierte im Rennverlauf mehrmals, wurde jedoch immer wieder eingeholt. 500 Meter vor dem Ziel verschÃ¤rfte der Spanier Samuel SÃ¡nchez das Tempo, um seinem Teamkollegen Alejandro Valverde, einem anderen Favoriten, den Sprint vorzubereiten. Durch die TempoverschÃ¤rfung entstand eine LÃ¼cke im Feld. Lediglich Bettini und Erik Zabel erkannten die Situation und schlossen zu den Spaniern auf. Bettini hielt sich am Hinterrad des Deutschen, der den Sprint erÃ¶ffnete, und gewann aus dessen Windschatten kommend den Sprint auf den letzten Metern, womit er sich das Regenbogentrikot des Weltmeisters sicherte.

Tod des Bruders

Acht Tage nach dem Sieg bei der Weltmeisterschaft verunglÃ¼ckte Bettinis Bruder Sauro, zu dem er eine sehr enge Beziehung hatte, bei einem Autounfall tÃ¶dlich. Bettini dachte ans Karriereende, doch seine Familie Ã¼berredete ihn weiterzumachen. Zwei Wochen spÃ¤ter startete Bettini bei der Lombardei-Rundfahrt und gewann den bedeutenden Herbstklassiker nach 2005 zum zweiten Mal. Bettini widmete diesen Sieg seinem Bruder.

Im Vorfeld der StraÃŸenweltmeisterschaft 2007

Im Vorfeld der StraÃŸen-Radweltmeisterschaft 2007 weigerte sich Paolo Bettini, die vom Radsport-Weltverband UCI geforderte EhrenerklÃ¤rung ohne Vorbehalte zu unterzeichnen. Es gab die Auffassung, dies sei Voraussetzung fÃ¼r den WM-Start, und die Vereinbarung zwischen UCI und der Stadt Stuttgart als WM Veranstalter sehe vor, Rennfahrer ohne eine unterzeichnete EhrenerklÃ¤rung nicht starten zu lassen. Dies war aber nicht Teil der UCI-Regularien und auch nicht Teil der Vereinbarung, daher wurde die Sicht der UCI vom Landgericht Stuttgart auch bestÃ¤tigt.

Nachdem das Organisationskomitee der WM erfolglos eine einstweilige VerfÃ¼gung gegen den Start von Paolo Bettini beim Landgericht Stuttgart beantragt hatte, konnte er schlieÃŸlich starten.

Da die ursprÃ¼nglich bereits im Juli von Bettini unterschriebene Version der EhrenerklÃ¤rung, in der er einzelne Passagen strich, nicht von der UCI anerkannt wurde, unterschrieb er am 7. September die EhrenerklÃ¤rung ohne Ã„nderungen erneut, jedoch unter Vorbehalten, die er in einer zusÃ¤tzlichen ErklÃ¤rung niederlegte. Die ErklÃ¤rung endet mit den Worten: â€žEs wird dementsprechend erklÃ¤rt, die vorgenannte EhrenerklÃ¤rung vor dem Hintergrund der Bedenken und innerhalb der oben angefÃ¼hrten Grenzen unterzeichnet zu haben.â€œ

Der zweite Sieg bei einer Weltmeisterschaft 2007

2007 schien Bettini sich zunÃ¤chst auf die Sprintwertung bei zwei der groÃŸen Rundfahrten â€“ dem Giro und der Vuelta a EspaÃ±a â€“ konzentriert zu haben. Immerhin schaffte er beim Giro den dritten Platz in der Sprintwertung und konnte sich auch bei der Vuelta zunÃ¤chst das rote Trikot des Sprintbesten erobern. Doch seine Aufgabe nach der 17. Etappe der Vuelta zeigte, dass er im zweiten Teil der Saison alles auf die Weltmeisterschaft abgestellt hatte.

Nach den Querelen im Vorfeld lastete ein hoher Druck auf ihm. Nachdem die italienische Mannschaft vom Anfang des Rennens Druck gemacht hatte, konnte sie sich schlieÃŸlich nach der entscheidenden Attacke von Fabian Wegmann am Herdweg mit drei Fahrern in der 15-kÃ¶pfigen Spitze einfinden. Aus dieser taktisch gÃ¼nstigen Situation setzte Bettini dann die entscheidende Attacke, die lediglich die vier nÃ¤chstplazierten Fahrer im Endklassement mitgehen konnten. Bettini gewann den Spurt mit einer RadlÃ¤nge Vorsprung.