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| Staat | Italien |
| Linien | 3 |
| Streckenlänge | 76 km |
| Stationen | 24 |
| Fernbahnhöfe | 1 |
| Tunnelbahnhöfe | 1 |
| kleinste Taktfolge | 30 |
| Fahrzeuge | ALe 501, ALe 801 |
| Betreiber | Trenitalia |
| Stromsystem | 3.000 V =, Oberleitung |
Der Servizio ferroviario metropolitano di Palermo (italienisch, Städtischer Bahnverkehr Palermo) ist ein Städtisches Bahnsystem, das in der Agglomeration Palermo von Trenitalia betrieben wird.
Inhaltsverzeichnis |
Der Städtische Bahnverkehr wurde 1990 anlässlich der Fußball-Weltmeisterschaft eröffnet. Die erste Linie ging vom Hauptbahnhof (Palermo Centrale) über Palermo Notarbartolo bis zum Giachery.
1993 wurde die zweite Linie (Palermo Centrale–Isola delle Femmine) eröffnet. Diese Linie erhielt die Bezeichnung A, und die bestehende (gleichzeitig auf die Strecke Palermo Notarbartolo–Giachery verkürzt) die Bezeichnung B.
2001 wurde die Linie A bis zum Flughafen Palermo-Punta Raisi verlängert und elektrifiziert.
2011 wurde ein Taktfahrplan eingerichtet; seither verkehren die Linien mit einer 30-Minuten-Taktdichte. Gleichzeitig wurde die Linie C nach Termini Imerese, auf der Bahnstrecke Palermo–Agrigento–Porto Empedocle, eröffnet.
Es verkehren drei Linien:
Die Buchstaben-Bezeichnungen sind nur selten benutzt. Die Innenstadtstrecke (Palermo Centrale–Palermo Notarbartolo) ist im Moment wegen Umbauarbeiten geschlossen.
Kurioserweise sind alle Züge von Trenitalia als Regionale (R) klassifiziert.
Commons: Palermo metropolitan railway service – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
